Im Detail Der fast echte Transrapid
Deutsche Hightech in Shanghai: Die von ThyssenKrupp, Siemens und chinesischen Partnern gefertigte Magnetschwebebahn verkehrt zwischen der Stadt und dem Flughafen Pudong
Und in anderer Form anscheinend auch anderswo: Dieser fast echte Transrapid, der hier über die offizielle Teststrecke gezogen wird, ist ein Nachbau. China hatte bereits 2003 angekündigt, eine eigene Magnetschwebebahn entwickeln zu wollen und erste Testfahrten für den Sommer 2006 angekündigt
Der Vergleich offenbart zahlreiche Gemeinsamkeiten, aber auch Unterschiede. 1.: Beim oben abgebildeten chinesischen Testfahrzeug ist der Unterbau im Gegensatz zum Original nicht gekapselt. 2.: Der Abstand zwischen Tür und Fenster ist erheblich breiter. 3.: Die Türkonstruktion unterscheidet sich deutlich. 4.: Dekorative Elemente sind stilistisch angenähert, weisen aber deutliche Unterschiede auf
Das Original befindet sich in Shanghai seit Frühjahr 2004 im Regelbetrieb ...
... was in Deutschland nach wie vor nicht gelungen ist: Auch der Transrapid am Münchner Flughafen ist nur ein Modell - ein Denkmal seiner selbst.
