Indisches Erfolgsmodell Kleiner Renner
Indien nimmt in diesen Monaten Abschied vom Maruti 800. Mehr als 25 Jahre lang mobilisierte das kleinste und billigste Auto vor dem Tata Nano die Massen. Beinahe wäre er ein echter VW geworden, doch Suzuki stach die Wolfsburger aus.
Der kleine Riese: Der praktische Kleinwagen für die moderne indische Familie entwickelte sich in den achtziger Jahren zu Indiens Volkswagen. Mehr als 2,7 Millionen des Maruti 800 wurden seit 1983 auf dem indischen Markt verkauft.
Nahezu baugleich: Indiens Maruti 800 basiert auf dem hier abgebildeten Suzuki Alto aus den achtziger Jahren. Der 3,33 Meter kurze Fünftürer, mit einem Dreizylinder-Motor und nur 650 Kilogramm Gewicht.
Schwebende Karosserie eines Suzuki Swift: Die Topmanager von General Motors, Honda und Nissan haben kürzlich in Indien angekündigt, die Produktion von Kleinwagen bis 2010 auf eine Million zu erhöhen. Suzuki war allerdings die erste Firma, die das Potential des indischen Marktes für sich zu nutzen wusste.
Foto: AP
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