Günstige Oldtimer - Alfa Romeo 75 Der letzte seiner Art
Der Alfa Romeo 75 erschien zum 75-jährigen Firmenjubiläum 1985. Produziert wurde er bis 1992.
Der Transaxle-Antrieb sorgte beim Alfa Romeo 75 für ein ausgezeichnetes Handling: Der Motor saß vorn, Getriebe, Kupplung und Differential hinten an der Antriebsachse. Dadurch ließ sich eine perfekt ausbalancierte Gewichtsverteilung erzielen.
Innen dominierte schwarzes Plastik die Armaturen.
Alfisti verehren den 75 als "letzten echten Alfa Romeo". Denn kurz nach seiner Markteinführung wurde die Marke vom Fiat-Konzern übernommen und die Produktion der meisten nachfolgenden Modelle auf eine Plattform für Frontantrieb umgestellt.
Mit seiner Keilform war der 75 ein typisches Auto der Achtzigerjahre.
Auch das Interieur versprüht den Charme der Achtziger.
Die meisten Käufer bestellten den 75 mit Handschaltung. Auf (seltenen) Wunsch gab es ihn aber auch mit Automatikgetriebe.
Neben dem Turbo-Modell und Varianten mit Vier- und Sechszylindermotoren gab es auch einen Diesel-75. Die Nachfrage nach dem Selbstzünder? Siehe Automatikgetriebe.
Der Dreiliter-V6 kam auf bis zu 192 PS, mit dem Zweiliter-Vierzylinder waren bis zu 148 PS drin. Die Dieselvarianten hatten 95 und 112 PS.
Besonders rar ist heute der Turbo. Mit Zwangsbeatmung kommt der 1,8-Liter-Vierzylinder auf 155 PS.
Von der Variante "Evoluzione" wurden nur 500 Exemplare gebaut, es handelte sich um ein Homologationsmodell für den Rennsport.
