Königliche Rallye auf Öland Carl Gustaf gibt Gas
Invar Nelson, ein Helfer der Rallye (l.), mit dem schwedischen Königspaar bei der ersten Aufgabe auf dem Marktplatz von Borgholm, dem Hauptort der gleichnamigen Gemeinde. Bei der Rallye geht es nicht um Geschwindigkeit, sondern vielmehr müssen lustige oder knifflige Spielchen absolviert werden.
König Carl XVI. Gustaf von Schweden vor dem Start der Kungsrallyt beim Hotel Strand in Borgholm. 114 historische Oldtimer nahmen an der Veranstaltung teil, jeder einzelne Wagen eine Sehenswürdigkeit.
Das schwedische Königspaar kommt vor dem Start der Rallye am Hotel Strand an. Carl XVI. Gustaf fährt einen Volvo P60, dessen Baujahr 1946 mit dem Geburtsjahr des Königs identisch ist.
Das Faltblatt der Rallye zeigt eine Karte der Insel. Diese ist mit 16 Kilometern eher schmal.
Vor einer der für Ãland typischen Windmühlen muss eine weitere Prüfung absolviert werden. Hier gilt es, mit einem Vorderrad ein Seil auf dem Boden zu treffen. Rechts der königliche Volvo.
Ein Ford Roadster Baujahr 1932 ist die Basis dieses Hot Rods.
Glückliche Besitzer eines Auburn Speedster 851. Allerdings ist der Wagen eine Replika - ein Nachbau.
Schwedens König Carl XVI. Gustaf hat mit seinem Volvo PV 60 die Kurve gekriegt. Der Wagen wurde ihm vom "Automobilhistoriska klubben" zum 50. Geburtstag geschenkt. Meistens steht der Viertürer im Volvo Museum in Göteborg.
Königin Silvia von Schweden vor dem Start der Kungsrallyt beim Hotel Strand in Borgholm.
Die königliche Familie macht Urlaub auf Öland. Der Park der königlichen Sommerresidenz Solliden war einer der Anlaufpunkte der Kungsrallyt. Im Vordergrund steht eine Corvette C1, Baujahr 1958.
Ein Jaguar XK 120 OTS, Baujahr 1949, in Borgholm.
Hübsche Knutschkugel aus Italien. Dieser Fiat Multipla, Baujahr 1960, erinnert mit seiner Farbkombination an einen Marienkäfer.
Schwedens König Carl XVI. Gustaf lässt sich vor Schloss Solliden einen BMW i8, Baujahr 2018, erklären.
Stau vor einer Sonderprüfung. Der MG Va 1,5 Tourer, Baujahr 1939, darf weiterfahren. Ihm folgt ein Volvo 164, Baujahr 1974. An dritter Stelle wartet das Königspaar, diskret verfolgt vom Buckel-Volvo mit Personenschützern.
Die Besatzung dieses Mercedes 300 SL, Baujahr 1958, wird für eine Prüfung eingewiesen.
