LED-Scheinwerfer: Stier überholt Bär - DER SPIEGEL
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LED-Scheinwerfer Stier überholt Bär

In den Kindertagen des Autos waren Scheinwerfer rund - fertig. Heute sind daraus Hightech-Leuchtkörper in fast jedweder Form geworden. Bei BMW etwa gibt es charakteristische Leuchtringe; und bei Audi setzen Designer und Techniker auf moderne LED-Lichttechnik.
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LED-Tagfahrlicht: Das charakteristische Leuchtband des Tagfahrlichts gibt dem Audi A4 ein flottes Antlitz. Allerdings ist die LED-Lichterkette nur in Verbindung mit dem 975 Euro teuren Xenon-plus-Scheinwerfern erhältlich.

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Audi Studie: Die Rücklichter in LED-Technik sollen an die Struktur von Libellenflügeln erinnern und somit dem Heck und der Heckklappe eine gewissen Leichtigkeit verleihen.

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Audi R8: Das Bild zeigt die LED-Tagfahrlichtbänder des Sportwagens Audi R8, die im so genannten Lichtschema des Autos wie Hörner eines Stiers wirken sollen.

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Der Erste: Die Audi-Studie Pikes Peak Quattro trat vor fünf Jahren erstmals mit LED-Nebelscheinwerfern an, die als Lichtlinien unter dem Stoßfänger saßen und dem Wagen eine markante Frontansicht verliehen.

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Lichtschema: So wie oben (Audi R8) sollen Audi-Modelle dank LED-Lichtbändern künftig erscheinen. Früher sah das Lichtschema von Audi-Fahrzeugen eher aus wie das Gesicht eines freundlichen Bären. Das war Audi offenbar zu undynamisch.

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?