Luftfahrt Der irre Trip des Mr. Trippe
Grüße aus der Luft: Ein Flugboot vom Typ Boeing B-314 im Flug über dem New Yorker Flughafen La Guardia auf einer kolorierten zeitgenössischen Postkarte.
Luxusflieger: Ein Querschnitt durch die Maschine zeigt die Raumaufteilung des Boeing-Flugboots B-314, wie es ab Sommer 1939 auf der Transatlantikrouten eingestzt wurde. Für die Passagier gab es fünf separate Kabinen und einen Speisesaal.
Die fliegende Crew: Das Cockpit des Flugboots Boeing B-314 glich eher einer Schiffsbrücke, wie diese zeitgenössische Postkarte zeigt - der Kommandant hatte seinen Platz in der Anfangszeit links am Kartentisch; geflogen wurde die Maschine vom Ersten Piloten.
Flugboot-Cockpit: Blick ins Cockpit eines Nachbaus der Boeing B-314. Er befindet sich im Flying Boat Museum im irischen Foynes, das Ende der dreißiger Jahre Zwischenstation für die Transatlantikflüge auf der Nordroute von New York ins britische Southampton war.
Klar zum Abflug: Ein Pan-Am-Clipper auf dem Weg vom New Yorker Flugboot-Terminal zum Start. Aufnahme vom 30. September 1940. An Land haben sich zahllose Schulustige versammelt, um das spektakuläre Manöver zu verfolgen.
Boarding auf dem Wasser: Passagiere besteigen einen Pan-Am-Clipper. Die Aufnahme entstand in den vierziger Jahren auf einer Pazifikroute.
Wasserstart: Start der "Yankee Clipper", einer Boeing B 314 der Pan Am, die im Transatlantik-Dienst eingesetzt war. Sie havariert am 22. Februar 1943 in Lissabon, kurz nachdem dieses Bild aufgenommen wurde.
Speisen über den Wolken: An Bord der "Clipper"-Flugboote fehlte es für die zahlenden Gäste an keinem Komfort. Die Mahlzeiten wurden auf Porzellantellern und weißen Tischedecken in einem eigenen Speisesalon serviert.
Kurz angebunden: Luftaufnahme des Flugboot-Terminals vor Long Island bei New York. Links im Bild liegt eine vertäute Boeing B-314, an Land bestaunen Zuschauertrauben das Wasserflugzeug, von dem Pan Am insgesamt neun Exemplare in Dienst stellte.
Flugzeugtaufe: Gespannt verfolgen Zuschauer die Taufe eines Clippers für die Fluggesellschaft Pan American Airways (Pan Am) in einer Bucht vor Los Angeles. Die Pazifikrouten waren ab 1927 das Stammgeschäft von Pan Am; 1939 nahm sie als erste Airline auch den Transatlantikverkehr auf den Routen New York-Marseille und New York-Southampton auf.
Fliegender Wal über Washington: Die "Yankee Clipper", Schwesterflugzeug der "Dixie Clipper" über dem Kapitol in Washington D.C. am 3. März 1939. Das Flugzeug war auf dem Weg zu seiner Taufe durch die First Lady der USA, Eleanor Roosevelt. Am 28. Juni 1939, dem Tag, an dem die "Dixie Clipper" zum ersten Passagierflug nach Marseille abhob, landete die "Yankee Clipper" im irischen Foynes.
Flugzeug vor Anker: Die "Yankee Clipper" wird am 4. April 1939 im britischen Southampton festgemacht. Das Wasserflugzeug hatte gerade mit 21 Passagieren an Bord den Atlantik überquert - ein Testflug für die Aufnahme des regulären Linienverkehrs wenige Monate später.
"Clipper"-Kabine: Blick den Gang hinunter an den gemütlich wirkenden Polstersesseln des Flugboot-Nachbaus aus Foynes vorbei.
Kabinen zu Kojen: Auch für Schlafgelegenheiten an Bord während des langen Atlantiküberflugs war gesorgt.
Hebelwirkung: Der Arbeitsplatz des Flugingenieurs an Bord eines "Clipper"-Flugboots, zu besichtigen im Flying Boat Museum im irischen Foynes.
Fliegender Gigant: Der originalgetreue Nachbau eines Flugbootes, wie es von der US-Fluggesellschaft Pan Am ab 1939 für den Transatlantikdienst eingesetzt wurde, von außen.
Schlichtes Cockpit: Blick auf den Steuerstand des B-314-Nachbaus aus dem Flying Boat Museum Foynes. Die B-314 war trotz der für heutige Verhältnisse spartanisch anmutenden Ausstattung eines der modernsten Flugzeuge ihrer Zeit - und das teuerste.
