Mazda 2: Kleinwagen einmal ernst genommen - DER SPIEGEL
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Mazda 2 Kleinwagen einmal ernst genommen

Mazda startet den Generationswechsel am unteren Ende der Modellpalaette. Ein Jahr nach dem Debüt der Studie Sassou läuft sich nun das Serienmodell Mazda 2 warm und bricht mit vielen Konventionen. Lange vor dem Verkaufsstart war SPIEGEL ONLINE bereits auf Testfahrt.
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Mazda 2: Der neue Kleinwagen der japanischen Marke soll ab 20. Oktober zu den Händlern kommen und laut ersten Angaben in der günstigsten Version "unter 12.000 Euro" kosten

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Fades Interieur: Der Sparkurs ist dem Auto äußerlich zwar nicht anzusehen, wohl aber im Innenraum. Manche Details wirken ziemlich billig, ingesamt sieht die Einrichtung ein wenig einfallslos aus

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Klassische Motoren: Mazda verzichtete auf Kraftstoff-Direkteinspritzung, sondern versuchte stattdessen Gewicht zu sparen. Etwa 100 Kilo speckten die Ingenieure im Vergleich zum Vorgängermodell ab, so dass der Verbrauch um bis zu 15 Prozent sinkt

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Hübsche Linie: Der neue Mazda 2 sieht flott und modern aus. Weil der Radstand mit 2,49 Meter gleich geblieben ist, fällt kaum auf, dass die Karosserie um vier Zentimeter kürzer geworden ist

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Problemloses Fahrverhalten: Der Mazda 2 fährt sich flott und behende. Und die Variante mit dem 1,5-Liter-Benziner lässt sich auch ziemlich sportlich bewegen

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?