Mille Miglia Rasende Rentner
Knorriger Veteran: Ein OM 665 Superba aus dem Jahre 1928 erfreut das Publikum auf der Passhöhe des Passo della Futa.
Winke-Winke: Ein Porsche 550 1500 RS aus dem Jahr 1955 schiebt seine geschmeidig geformte Karosserie über die Mille-Miglia-Route.
Heißblütiger Sonderling: Ein Abarth-Zagato 750 GT - man beachte die ausmodellierten Dachhöcker, um wenigstens einen Hauch von Kopffreiheit für die Besatzung herzustellen - aus dem Jahr 1957.
Grüner Feger: Ein Talbot AV 10z von 1931 auf dem letzten Teilstück der Oldtimer-Rallye zurück nach Brescia
Drei-Augen-Bolide: Der Lancia Lambda Series VII des Baujahres 1927 rasselte unentwegt und beharrlich über die 1600 Kilometer lange Strecke.
Alfa-Doppel: Zwei Modelle vom Typ Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce von 1957 auf dem Weg zur nächsten Zeitnahme.
Edel-Renner: Ein Bugatti Typ 40, Baujahr 1929, hat die Steigung über die wunderschönen Kurven hinauf zum Passo della Futa hinter sich gebracht.
Seltene Stücke: Ein Stanguellini 1100 S von 1947 rollt nur wenige Meter vor einem ebenso faszinierenden Cisitalia 202 Coupé Gran Sport aus dem gleichen Baujahr.
Schwarz und silber: Ein Jaguar XK 120 aus dem Jahr 1954 und dahinter ein Mercedes SL
Wilde Mischung: Ein Ferrari 252 Export aus dem Jahr 1952 wird bedrängt von einem Studebaker Flighthawk aus dem Jahr 1956.
Schneller Brite: Ein Aston Martin Le Mans von 1933 fegt über die bildhübschen Straßen der Toskana dem Ziel in Brescia entgegen.
Jetzt drücken: Fotografen lauern überall bei der Mille Miglia. Vermutlich werden nirgendwo sonst an nur drei Tagen so viele Autos so oft fotografiert wie bei diesem Rennen.
Alter Sieger: Der BMW 328 Touring-Coupé - der Siegerwagen aus dem Jahr 1940 - sieht auch heute noch ungeheuer rasant und rennbereit aus.
Gleitschutz: Ein Alfa Romeo 6c 1750 Gransport aus dem Jahr 1930 wird eskortiert von zwei Polizei-Motorrädern.
Kleiner Renner: Volles Rohr im Fiat 508 S Balilla Sport aus dem Jahr 1933
Rasanz in Rot: Ein höchst ungewöhnlich gestylter Ferrari 225 Export aus dem Jahr 1952
Kurvenspaß: Mit nur einer Hand am Steuer um die Kurve in einem Alfa Romeo 6c 1750 Super-Sport aus dem Jahr 1929
