Mini Countryman Cooper D Das Spielmobil
Wuchtig und drall fährt der neue Mini Countryman vor, obwohl er mit 4,30 Meter Länge durchaus noch zur Kompaktklasse zählt. Der Wagen ist das bislang größte Auto, das ein Mini-Markenlogo trägt.
Im Innenraum herrscht, so der erste Eindruck, ein fröhliches Durcheinander von Formen und Farben. Der Mini will kein Hightechgerät sein, sondern vielmehr ein Spielmobil für große Kinder mit Führerschein.
Während der Rest der Miniflotte weitgehend runde oder ovale Scheinwerfer hat, sind die vorderen Lichteinheiten beim Countryman fast schon eckig geraten. Auch so wird ein wenig optische Distanz zu den kleineren Modellen hergestellt.
Jetzt gibt es auch im Countryman einen roten Kippschalter in der Mitte der Armaturentafel, mit dem der Motor gestartet oder gestoppt wird.
So sieht es aus, wenn Retroanklänge auf digitale Instrumente treffen und das ganze von ambitionierten Designern gestaltet wird.
Der Lackton heißt "Island Blue Metallic" und kostet 600 Euro Aufpreis. Das weiße Dach und die weißen Spiegelkappen kann man aufpreisfrei bestellen. Dafür kosten die hier im Bild zu sehenden 18-Zoll-Räder "Pair-Spoke" 1400 Euro extra. Standardmäßig fährt der Countryman auf 16-Zoll-Rädern vor.
Unter der Haube steckte bei unserem Testwagen ein 2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS. Der Motor lieferte ordentlich Kraft und vermittelte einen harmonischen Fahreindruck.
So groß und geräumig war noch kein Mini zuvor. Beim neuen Modell wuchs nicht nur die Länge im Vergleich zum Vorgängerauto um 20 Zentimeter, sondern auch der Radstand legte zu. Er misst jetzt 2,67 Meter.
Die Heckklappe unseres Autos öffnete und schloss sich automatisch. Den Unterfahrschutz aus Kunststoff gibt es, wie das meiste an diesem Auto, in unterschiedlichen Farben.
Der Blick in den Kofferraum zeigt einen gut geschnittenen Laderaum mit einem Fassungsvermögen von 450 Liter. Außerdem sieht man, dass die Rücksitzlehne dreigeteilt ist und also eine Durchlademöglichkeit für lange Gepäckstücke besteht.
Der Kofferraum hat einen doppelten Boden, unter dem sich ein weiteres Staufach befindet.
Ein Kleinwagen ist das längst nicht mehr, auch kein flinker Flitzer und schon gar kein rudimentär ausgestattetes Einfachauto. Exakt das Gegenteil trifft auf den Mini Countryman zu, doch die Kunden scheinen genau das zu mögen.
