Mini Coupé Der Zweisitzer-Mini
Mini Coupé: Die BMW-Marke Mini erweitert ihre Produktpalette nach unten - zumindest was die Größe des Autos betrifft. Der neue, Zweisitzer wird ab Oktober bei den Händlern stehen. Das billigste Modell kostet schon happige 21.200 Euro.
Flotter Feger: Man kann es fast nicht mehr hören, aber es stimmt tatsächlich. Kein Auto vermittelt das vielbeschworene Go-Kart-Fahrgefühl so gut wie der Mini - und das Coupé ganz besonders.
Nichts Neues: Im Innenraum, vor allem im Cockpit und an den Armaturen, hat sich kaum etwas verändert im Vergleich zum normalen Dreitürer. Die Rückbank fehlt allerdings.
Wirre Silhouette: Das knapp geschnittene Dach soll extracool aussehen. Tatsächlich wirkt der Mini aus der Seitenansicht merkwürdig verschoben und die Karosserielinien wirken wenig harmonisch.
Mehr Platz: Der Kofferraum fasst 280 Liter und damit sogar mehr als das Kombimodell Clubman.
Bald auch ohne Dach: Im nächsten Jahr, so heißt es bei Mini, wird dieses Auto auch mit Faltdach zu haben sein.
Sparsam und agil: Für das Mini Coupé gibt es auch eine sparsame Motorisierung - einen 2-Liter-Vierzylinder-Selbstzünder mit 143 PS. Aber auch damit lässt sich der Wagen druckvoll bewegen; der normierte Durchschnittsverbrauch liegt bei 4,3 Liter je 100 Kilometer.
Hoch das Heck: Aus dieser Perspektive sieht es so aus, als hätte man das Auto hinten aufgebockt. Das Auto fällt zweifellos auf, und das wird das Gros der Klientel freuen, denn die zeigt sich gerne auf den Flaniermeilen der Städte.
Spoiler-Hilfe: Ab Tempo 80 fährt aus dem Heckdeckel ein Spoiler aus, der die Straßenlage des Wagens bei höherem Tempo verbessern soll.
Flacher fahren: Lediglich 1,38 Meter ragt das Mini Coupé auf. Der Flachmann ist das bislang sportlichste und kompakteste Modell der Mini-Familie, die im kommenden Jahr mit der Roadster-Variante noch weiter wachsen soll.
