NSU Ro80, Bj. 1975 Problemloser Dauerläufer
Sein Geheimnis liegt im Inneren: Der erste Kreiskolbenmotor war 1967 der Star auf der Automobilausstellung in Frankfurt. Später warben Kommissar Erik Ode und sein Assistent aus der Serie "Der Kommissar" für die besondere Laufruhe der NSU-Limousine.
Passende Kulisse: Hier steht das sportliche Fahrzeug vor dem Berliner Olympia-Stadion. Da hatte der 35 Jahre alte Wagen allein mit dem gegenwärtigen Besitzer gut 30.000 Kilometer bei Wind und Wetter hinter sich.
Nimm zwei: Dass im Fußraum nur zwei Pedale, Gas und Bremse, zu betätigen sind, dürfte Ro80-Neulinge zunächst etwas irritiert haben. Später ...
... hatten sie sich an die pneumatische Kupplung gewöhnt. Der letzte Ro80 lief 1977 vom Band, denn der erwünschte Erfolg war leider ausgeblieben - in zehn Jahren waren gerade mal rund 37.400 Fahrzeuge verkauft worden.
Blick unter die Haube: der Wankel-Kreiskolbenmotor von der einen und...
... hier das Triebwerk noch einmal von der anderen Seite. Es hat bis auf das Benzin nichts mit einem herkömmlichen Motor zu tun. Bei denen gehen die Kolben auf und ab, hier drehen sie sich.
Park-Position: Hier wartet der Wagen inmitten weiterer Mitstreiter auf seine große Herausforderung bei der Youngtimer-Rallye Creme21 September 2008.
Vor dem Start: Letzte Hinweise bevor es auf die knapp tausend Kilometer quer durch den weitgehend kopfsteingepflasterten Nordosten der Republik geht.
Noch eine Kontrolle: Gab es Probleme während der Rallye? Ja, eine Bremslichtbirne musste erneuert werden. Sein stolzes Ergebnis: ein guter Mittelplatz zwischen all den Boliden.
