Öko-Seefahrt Alternative Schiffsantriebe
Containerschiff "Emma Maersk": Mit gut 100.000 PS transportiert ein solches Schiff bis zu 13.000 Container. Angetrieben werden solche Schiffe mit Schweröl. Künftig ...
... sollen Frachter und Tanker sich von Sonne und Wind antreiben lassen. Hier ist es allerdings nur eine Computergrafik die zeigen soll, wie solche Schiffe aussehen könnten. Bisher aber ...
... sind mit Solartechnik bestenfalls kleine Ausflugsboote zu betreiben. Dieses Modell etwa fährt im Hafen von Sydney. Dem Schweizer Katamaran "sun21" dagegen ...
... gelang es schon, allein von Sonnenenergie angetrieben den Atlantik zu überqueren. Im Bild: Das Boot im Mai 2007 bei seiner Ankunft in New York. Atomare Antriebe ...
... haben heute fast nur noch in der militärischen Schifffahrt eine Bedeutung - so wie beim Flugzeugträger "USS Nimitz". Mehr Auftrieb ...
... hat der Vortrieb durch Wind. Die Hamburger Firma Skysails entwickelte diesen Zugdrachen, der helfen soll, Kraftstoff zu sparen. Mehrere Reedereien nutzen den Drachen bereits, Werte über Einsparungen liegen noch nicht vor. Auf den ...
... Schiffspropeller, im Volksmund "Schiffsschraube" genannt, können solche Schiffe aber noch nicht verzichten. Allerdings gibt es einige Alternativen. Den Flettnerantrieb etwa ...
... dessen skurrile Rotoren für ein Vorwärtskommen sorgen. Die Technik aus den zwanziger Jahren lebt heute wieder auf - in Kiel wurde kürzlich ein neues Flettnerschiff gebaut. Beliebt beim Militär sind ...
... Spritschleudern, so wie hier ein Luftkissenboot der US-Navy. Der extrem hohe Energieverbrauch macht das Schweben über Wasser (und Land) für die Frachtschifffahrt aber unattraktiv. Ebenso kommen...
... Wasserstrahlantriebe vornehmlich bei manchen militärischen Schnellbooten zur Anwendung. Beliebter sind sie allerdings bei Freitzeitfahrzeugen, wie etwa den lärmenden Jetskis
