Porsche 718 Boxster Da waren es nur noch vier
Der neue 718 Boxster feiert Anfang März auf dem Genfer Autosalon seine Weltpremiere, ab April steht er bei den Händlern.
Den Zweisitzer gibt es sowohl mit Sechsgangschaltgetriebe als auch mit Siebengangdoppelkupplung.
Die Preise starten bei 53.646 Euro für das Basismodell und bei 66.141 Euro für den 718 Boxster S.
Von null auf Tempo 100 braucht der 718 Boxster zwischen 5,1 Sekunden (Basismodell mit Handschaltung) und 4,2 Sekunden (S-Modell mit Doppelkupplung und Sport-Plus-Modus).
Aus dem 918 Spyder stammt das Sportlenkrad mit 375 Millimeter Durchmesser. Das überarbeitete Infotainmentsystem ist dem 911er entliehen.
Der neu entwickelte Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung. Er füllt den Platz des vorherigen Sechszylinders aus, ohne dass der Motorraum vergrößert werden musste. Insgesamt wiegt er acht Kilo weniger als der Sauger.
Durch die Hubraumreduzierung und die Turbotechnik sinkt der Verbrauch in Vergleich zum Vorgänger um rund 13 Prozent. Der sparsamste 718 Boxster (mit 2,0-Liter-Aggregat und PDK) benötigt laut Normzyklus 6,9 Liter auf 100 Kilometern.
Durch die Mittelmotorkonstruktion hat der Boxster einen ausgewogene Gewichtsverteilung. Zusätzlicher Vorteil: Sowohl vorn als auch hinten ist Platz für einen Kofferraum.
Dem 718 Boxster wurde die Lenkung aus dem 911 Turbo spendiert. Durch sie wird das Handling im Vergleich zum Vorgänger um zehn Prozent direkter.
