Porsche 911 Ganz schön geladen - aber ohne Strom
Am Heck sind die Unterscheide zum Vorgänger am deutlichsten: Es gibt eine durchgehende Rückleuchte und einen neuen, ausfahrbaren Spoiler.
Noch ist die neue Generation des Elfers leicht getarnt auf Testfahrt. Ihre Hüllen lässt die Baureihe 992 erst Ende November auf der Autoshow in Los Angeles fallen.
Die Architektur des neuen Elfers sei sehr wohl auf eine Elektrifizierung ausgelegt, heißt es vom Hersteller. Aber ein E-Modell gibt es diesmal noch nicht.
Der neue Elfer soll wieder ein bisschen mehr wie der alte aussehen und bekommt deshalb stärker ausgeformte Kotflügel.
Die Abmessungen bleiben nahezu unverändert und der Antrieb auch: Es bleibt erst einmal bei Sechszylinder-Boxern mit 3,0 Litern Hubraum und 385 PS im Carrera und 450 PS im Carrera S. Ein Plug-in-Hybrid kommt frühestens zur Modellpflege.
Porsche hat den Spagat zwischen Sport und Alltag weiter gespreizt. Fürs eine Extrem gibt es unter anderem eine Mischbereifung, fürs andere neue Assistenzsysteme wie einen Wasser-Warner.
Baureihenleiter August Achleitner
