Porsche 911 Schnittiger Kompromiss
Porsche 911: Das ist er, der neue Porsche 911 der Baureihe 991. Offiziell enthüllt wird das Auto auf der IAA in Frankfurt Mitte September. Bereits jetzt aber veröffentlichte Porsche erste Bilder des Sportwagens, der seit 48 Jahren so etwas wie das Herz der Marke aus Zuffenhausen ist.
Klassische Formen: Nach allerlei Experimenten mit Scheinwerfern in Spiegeleiform ist Porsche längst wieder zu den klassischen runden Frontlampen zurückgekehrt. Und auch die neue, siebte Generation des Sportwagens bleibt dieser Linie treu.
Sportwagen-Advent: Ab 3. Dezember wird der neue Porsche 911 bei den Händler stehen. Die billigste Version wird dann 88.037 Euro kosten, das sind rund 2500 Euro mehr als bislang.
Klare Sache: So sieht es aus im neuen Porsche 911. Geändert hat sich vor allem die Mittelkonsole, die jetzt zum Armaturenbrett hin mächtig ansteigt und dadurch den Schalthebel nah ans Lenkrad heranrückt.
Downsizing bei Porsche: Im Heck des neuen 911 Carrera sitzt ein auf 3,4 Liter Hubraum geschrumpfter Sechszylinder-Boxermotor, der allerdings 350 PS leistet und damit fünf PS mehr als das 3,6-Liter-Aggregat des Vorgängermodells.
Längenwachstum: Um 5,6 Zentimeter wuchs der neue Porsche 911 in der Länge - auf nun insgesamt 4,49 Meter. Das schafft Platz, so ist zu hören, für neue, kommende Aggregate - etwa einen Hybridantrieb.
Schmal und breit: Ganz schmal geschnitten sind die Heckscheinwerfer des neuen Porsche 911, der Spoiler fährt - wie bislang auch schon - nur bei Bedarf aus. Und ansonsten überzeugt die Hinteransicht durch ihre schiere Breite.
Blick in den Rückspiegel: Wer in die Außenspiegel blickt, sieht nicht nur den Hintergrund extrem schnell kleiner werden, sondern er sieht auch, dass die Spiegel jetzt auf den Türbrüstungen befestigt sind. Bislang waren die Außenspiegel an den Fensterrahmen verankert.
Testfahrt in Südafrika: Derartige Fotos waren in den vergangenen Wochen immer wieder in Automobil-Blogs und Fachzeitschriften zu sehen. Sie zeigen einen nur noch leicht getarnten Porsche-911-Prototypen bei abschließenden Testfahrten in Südafrika.
Ur-Neunelfer: So fing alles an, 1963, auf der IAA. Das Foto zeigt einen Porsche 911 der ersten Serie. Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche hatte die bis heute gültige Form des Sportwagens geschaffen. Und sie nahm auf Anhieb Vollgasfreunde überall auf der Welt für das Auto ein.
