Porsche Panamera GTS - DER SPIEGEL
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Autogramm Porsche Panamera GTS Groß, schwer, schnell

Porsches neue Panamera-Variante GTS schließt die Lücke zwischen den Versionen S und Turbo. Das vielleicht wichtigste Bauteil des Wagens ist ein kleiner, unscheinbarer Schalter.
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Groß, breit, schwer und schnell: Der neue Porsche Panamera GTS ist zwischen den Modellvarianten S und Turbo positioniert, fährt mit einem V8-Biturbo-Motor vor und bietet einen erstaunlichen Spagat zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Foto: Porsche
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Der Blick ins Cockpit des Panamera GTS. Rechts unten innerhalb des Lenkradkranzes befindet sich der Drehschalter, mit dem sich die Fahrmodi einstellen lassen.

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Etwa zwei Tonnen Gewicht bringt der Panamera GTS auf die Waage. Das stattliche Trumm von einem Auto bietet dennoch sportwagentypische Fahrleistungen.

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Dunkel getönt sind die Deckgläser über den Scheinwerfern, unter denen auch das für neue Porsche-Typen charakteristische LED-Viereck sitzt.

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Breit und grafisch humorlos ist das Interieur des Porsche Panamera GTS gestaltet. Man fragt sich nur, ob es tatsächlich derart stramm gepolsterte und damit unbequeme Sportsitze sein mussten.

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Die Modellvariante GTS gibt es ausschließlich mit normalem Radstand. Dann misst der Wagen 5,05 Meter in der Länge, ist jedoch dank Hinterachslenkung überaus agil.

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So sieht es im Fond des viersitzigen Porsche-Modells aus. Man erkennt eine gediegene, weitgehend mit Leder ausgeschlagene Höhle für zwei Passagiere.

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Bis zu 292 km/h wird der Porsche Panamera GTS schnell. Bei dieser Geschwindigkeit kommt man natürlich längst nicht mehr mit dem offiziellen Durchschnittsverbrauch von 10,3 Litern je 100 Kilometer aus.

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Filigran und hübsch zugleich sind die Außenspiegel gestaltet, die auf den Türen des Panamera GTS angebracht sind.

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Das ist die Oberseite des V8-Biturbo-Motors. Man ahnt aus dieser Perspektive nur, das darunter jede Menge Hightech sitzt.

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Der neue Panamera GTS kostet mindestens 138.493 Euro. Dennoch nennt ein Porsche-Sprecher das Auto wegen der serienmäßigen Ausstattung ein "Schnäppchen" - denn niedrige sechsstellige Werte sind in der Welt des Luxusautobaus nichts Erstaunliches.

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Außer dem normalen Panamera GTS gibt es auch noch die Kombiversion namens Sport Turismo. Die kostet rund 3000 Euro Aufpreis, bietet dafür aber auch mehr Stauraum.

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