Prototyp BMW Dreier Neue Hardware
"The Ultimate Sports Sedan" - so lautete für die BMW-Entwickler die Zielsetzung für den neuen Dreier. Deshalb haben sie ihre Prototypen öfter über die Nordschleife gescheucht als üblich.
Mit dem neuen Dreier soll man ausgesprochen entspannt sehr schnell fahren können. Die Entwickler schwören auf ein neues Fahrwerk mit zusätzlicher Dämpfung.
An Form und Format des Dreiers hat BMW nur sanfte Veränderungen vorgenommen.
Wenn der neue Dreier im März an den Start geht, sind die frisch überarbeitete C-Klasse von Mercedes und der dezent renovierte Audi A4 die Hauptkonkurrenten.
Was unter den Tarnmatten des Innenraums herausschaut, wirkt sehr vertraut und typisch BMW. Nur, dass die Bildschirme wieder etwas größer werden und die Software etwas schlauer.
Zwar waren die Entwickler weltweit im Einsatz. Doch das Testzentrum am Nürburgring haben sie mit dem Dreier besonders oft besucht.
Jos van As (links) gilt als Gralshüter der Fahrfreude in der BMW-Entwicklung und sieht die Fahrdynamik als wichtiges Differenzierungsmerkmal. Aktuell bestimmt zunehmend Software den Charakter eines Autos.
