Reiseräder - DER SPIEGEL
Zum Inhalt springen

Kauftipps Mit dem Fahrrad um die Welt

Mit Zelt, Kocher und Schlafsack quer durch Alaska? Oder auf dem Donauradweg von Hotel zu Hotel? Im Sattel wird der Urlaub zu einer spannenden Entdeckungsreise. Umso wichtiger ist ein gutes Reiserad.
1 / 10

Stevens Randonneur: Für Reisen auf dem Elberadweg ist dieses Modell von Stevens für 1100 Euro in der Regel vollkommen ausreichend.

Foto: Stevens
2 / 10

Modell Premium R650: Der Hersteller Velo de Ville bietet dieses Bike mit einer 27-Gang-Schaltung für 1400 Euro an.

Foto: Velo de Ville
3 / 10

Mit Federgabel: Der Versender Rose hat ebenfalls reisetaugliche Räder im Programm. 1400 Euro kostet das Modell Black Creek 3. Wegen der Federung kann Gepäck nur hinten geladen werden.

Foto: Rose
4 / 10

Low Rider für die Vordergabel aus Stahl: Am Duo von Tubus kann man bis zu 15 Kilogramm Gepäck befestigen. Preis: 70 Euro.

Foto: Tubus Duo
5 / 10

Lastenesel fürs Hinterrad: Der Träger Cargo Evo aus Stahl verkraftet bis zu 40 Kilogramm. Preis: 90 Euro. Tubus hat auch Modelle aus Titan und Edelstahl im Programm, denen Rost nicht zusetzen kann.

Foto: Tubus
6 / 10

Für flotte Biker: Der klassische Randonneur von Patria kostet mit einer Tiagra-30-Gang-Schaltung 1880 Euro, mit der Ultegra von Shimano 2530 Euro. Patria bietet den Randonneur auch mit breiten 26-Zoll-Reifen an.

Foto: Patria
7 / 10

Für lange Wege: Das Rad Gotland von Norwid ist ein typisches Reiserad mit 26-Zoll-Rädern und Rohloff-Nabenschaltung. Preis: ab 2700 Euro.

Foto: Norwid
8 / 10

Abenteurer: Giant hat das Modell Expedition mit einer Federgabel ausgerüstet – trotzdem lassen sich vorn am Giant-eigenen Gepäckträger Taschen befestigen. Preis inklusive Rohloff-Schaltung: 3000 Euro.

Foto: Giant / XvO Photography
9 / 10

Vollgefedert: Das Modell Delite Traveller von riese und müller kostet inklusive Rohloff-Schaltung ab 3700 Euro.

Foto: Riese und Müller
10 / 10

Luxusbike: Das Modell Panamericana Xplore von tout terrain ist ebenfalls vollgefedert. Ein weiteres Highlight ist die Pinion-Schaltung mit 18 Gängen, die im Tretlager steckt. Ein Gepäckträger für vorn wird vom Hersteller derzeit leider nicht angeboten. Preis: ab 5000 Euro.

Foto: Tout Terrain
Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?