Seat Ibiza ST: Dickeres Ende - DER SPIEGEL
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Seat Ibiza ST Dickeres Ende

Einen Kombi-Kleinwagen, also etwa einen Polo Variant, gibt es von VW derzeit nicht. In dieser Marktnische sind jedoch anderen Konzernmarken aktiv. Skoda etwa mit dem Fabia Combi und jetzt auch Seat mit dem Ibiza ST. SPIEGEL ONLINE war mit dem Kleinkombi bereits unterwegs.
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Seat Ibiza ST: Kombis in der Kleinwagenklasse kommen allmählich in Mode. Nach Peugeot, Renault und Skoda fährt nun auch Seat mit dem Ibiza ST ein solches Modell vor.

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Klare Linie: Eine Kombi-Silhouette ohne Schnörkel bietet der neue Seat Ibiza ST. Schon von außen ahnt man, dass der neu entstandene Gepäckraum im Heck einiges wegstecken kann.

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Gute Bekannte: Die Instrumente, das Lenkrad und die Bedienelemente sind all jenen, die schon einmal Seat Ibiza gefahren sind, vertraut. Insgesamt ist der Innenraum des kleinen Kombimodells ordentlich gelungen.

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Quersteher: Der quer eingebaute Vierzylinder-Benziner mit 1,4 Liter Hubraum und 85 PS ist eine prima Wahl für den Seat Ibiza ST. Das muntere Triebwerk macht den Wagen bis zu 177 km/h schnell und verbraucht im Schnitt 5,9 Liter je 100 Kilometer.

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Volle Ladung: Die maximale Ladekapazität des Seat Ibiza ST liegt bei umgeklappten Rücksitzlehnen bei knapp 1200 Liter. Allerdings ist dann der Ladeboden nicht vollständig eben, weil die gefalteten Lehnen nicht vollständig flachgelegt werden können.

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Ansprechende Kehrseite: Von hinten wirkt der neue Kombi Seat Ibiza ST recht proper und stämmig. Wie das Karosseriedesign insgesamt wohltuend klar und schnörkellos gehalten ist.

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?