Studie Mercedes Vision Urbanetic Transportertrio
Das Skateboard mit Antrieb, Akkus und der Technik fürs autonome Fahren ist die Basis und kann dann - je nach Bedarf - zum Lastentransporter oder Roboter-Bus umgebaut werden.
Zum Wechseln des Aufbaus weitet sich die Hinterachse. Dann gleitet die Karosserie über die Führungsschienen in Position.
Die Plattform erinnert an ein Skateboard. Beide Achsen werden mit E-Motoren angetrieben, die Akkus sitzen im Boden dazwischen.
Die Frachtversion des Urbanetic braucht keine Fenster, weil sie keinen Fahrer hat. Entsprechend viel Platz bleibt für Päckchen und Paletten.
Alternativ soll es für den Urbanetic auch eine Shuttle-Karosserie geben - mit acht Sitz- und vier Stehplätzen.
Mit dem neuen Verkehrskonzept will Mercedes den Stadtverkehr reduzieren. So sollen die Emissionen sinken und die Staus kürzer werden.
Den Einsatz des autonomen Shuttles soll eine selbstlernende Software steuern, die den Bedarf automatisch erkennt.
Die ersten Tests sollen schon im nächste Jahr starten, allerdings nur auf Privatgelände und sicher nicht mit solch futuristischen Fahrzeugen.
Das Wechselkonzept soll auch die Effizienz der Flottenbetreiber verbessern, weil die Fahrzeuge so rund um die Uhr eingesetzt werden können.
