Subaru: 50 Jahre Boxermotor - DER SPIEGEL
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Boxermotor von Subaru Subaru feiert Boxermotor-Jubiläum

Subaru feiert. Wer? Das denken sich viele. Doch der Underdog der deutschen Autobranche kennt das und hat sich damit abgefunden. Gefeiert wird trotzdem - 50 Jahre Boxermotor. Ein Besuch in der Subaru Deutschland-Zentrale.
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Der Subaru 1000 war das erste Auto mit Boxermotor. Die Ingenieure hatten den Auftrag, einen vibrationsarmen und möglichst flachen Motor zu konstruieren.

Foto: Subaru
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Fünfzig Jahre nach der ersten Boxermotoren-Generation setzt Subaru noch immer auf die spezielle Verbrenner-Variante. Im Vordergrund ist der neue Sports-Tourer Levorg zu sehen.

Foto: Christian Frahm
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50 Jahre Boxer-Entwicklung. Das Prinzip ist seit jeher das gleiche. Aber auch die Boxermotoren mussten sich neuesten Standards und Abgasbestimmungen anpassen.

Foto: Christian Frahm
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Hier ein Motor aus den Achtzigerjahren. Der werksintern "EA81" genannte Vierzylinder-Boxer mit 1,8 Litern Hubraum leistete 80 PS. Verbaut war er unter anderem im Subaru 1800 4WD.

Foto: Christian Frahm
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Die Zylinder des Boxers liegen sich flach zu beiden Seiten der Kurbelwelle gegenüber. Auch der Name kommt daher: Die horizontalen Bewegungen der Zylinder erinnern an die schlagenden Fäuste eines Boxers.

Foto: Subaru
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Auf dem Subaru-Hof stehen Vergangenheit und Zukunft Tür an Tür. Von links: der Subaru Impreza GT, der Sportwagen SVX mit Sechszlinder Boxer und der neue Levorg, erstmals mit 1,6-Liter-Aggregat.

Foto: Christian Frahm
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Die Deutschland-Zentrale von Subaru im hessischen Friedberg. Von hier werden sämtliche Händler mit Ersatzteilen versorgt. Im vergangenen Jahr verkaufte die Marke hierzulande 6549 Fahrzeuge.

Foto: Christian Frahm
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Der Verkauf des Subaru Trezia wurde 2014 eingestellt. Das Auto war bis dato der einzige Kleinwagen von Subaru. Angetrieben wurde er ausnahmsweise von einem Reihenmotor.

Foto: Subaru
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Hybridantrieb bei Subaru? Für deutsche Kunden beschränkte sich das bislang auf Studien der Marke. Hier etwa der Plug-In-Hybrid "VIZIV 2" mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel in Boxerbauweise und drei Elektromotoren auf dem Autosalon in Genf 2014.

Foto: Subaru
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Die aktuellste Subaru-Studie aus dem Jahr 2015, der "Viziv Future Concept". Die Abkürzung Viziv steht dabei für "Vision from Innovation". Angetrieben wird das Auto von einem 1,6-Liter-Turboboxer und einem Elektromotor.

Foto: Subaru
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Der Mitteklasse-Kombi Levorg steht im Zeichen des Downsizing. Unter der Haube steckt ein 1,6-Liter-Boxermotor mit 170 PS Leistung.

Foto: Subaru
Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?