Toyota Avensis: Triumph der Mitte - DER SPIEGEL
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Toyota Avensis Triumph der Mitte

Gut 5000 Kilometer kurvte Takashi Yamamoto durch Europa, um hiesige Autofahrer besser verstehen zu können. Dann begannen der Toyota-Chefkonstrukteur und sein Team, die dritte Generation des Mittelklassemodells Avensis zu entwickeln. SPIEGEL ONLINE war mit dem Auto unterwegs.
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Toyota Avensis: Gestaltet, entwickelt und gebaut wurde und wird der Mittelklassewagen in Europa. Montiert wird das Fahrzeug im Toyota-Werk im englischen Burnaston in der Grafschaft Derbyshire.

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Ruhiger Begleiter: Unaufgeregtes, kommodes Fahren ist die Paradedisziplin des Toyota Avensis, der glücklicherweise auf jegliche Sport-Mätzchen verzichtet.

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Auffällige Sicke: Auch aus dieser Perspektive fällt weniger das eher trist geratene Heck ins Auge, als die markante Sicke oberhalb des Schwellers an der Flanke des Fahrzeugs.

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Solider Einstiegsdiesel: Der 2-Liter-Motor tritt im neuen Avensis mit piezoelektrischen Einspritzventilen und -drücken von bis zu 2000 bar an.

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Feines Ambiente: Im Innenraum gelang es den Desigern, angenehme Ruhe zu schaffen und alle wichtigen Bedienelemente am rechten Platz unterzubringen.

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Stattliches Auto: Der Avensis ist das größte Modell, das Toyota in Deutschland anbietet. Wer noch mehr Auto möchte, muss bei der Edelmarke Lexus vorstellig werden.

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Schon mal gesehen: Scheinwerfer sind ein wichtiges Gestaltungselement für Automobildesigner. Im Falle des Toyota Avensis aber sieht der Scheinwerfer aus, als könne er auch an einem Dutzend anderer Fahrzeugmodelle zum Einsatz kommen.

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?