Triumph Tiger 1200 Weniger Gewicht, mehr Spaß
Im Vergleich zum Vorgängermodell - der Triumph Explorer - hat die Tiger 1200 massiv an Gewicht verloren: An Motor, Chassis, Batterie und Auspuff wurden je nach Modell bis zu elf Kilogramm eingespart.
Der Gewichtsverlust hat der Tiger 1200 gutgetan: Die neue Maschine ist weniger frontlastig und wesentlich sportlicher unterwegs, aber immer noch sehr stabil.
Das Bike reagiert sanft und ohne Murren auch auf leichte Lenkbefehle.
Die teureren Varianten der Tiger sind mit Voll-LED-Beleuchtung und einem LED-Kurvenlicht ausgestattet, das sich an den Neigungswinkel anpasst.
Die 1200er Tiger hat wie die BMW 1200 GS, der Platzhirsch im Großenduro-Gehege, einen wartungsarmen Kardanantrieb.
Der Dreizylinder-Reihenmotor wird in den "Offroad"-Ausführungen Tiger XCX und XCA mit massiver Alu-Bodenplatte und Sturzbügel geliefert.
Der getrennte Soziussitz ist mit einem eigenen Zwei-Stufen-Schalter für die Sitzheizung ausgestattet. Hinter dem Sitz ist die zweite 12-Volt-Steckdose platziert.
Im leichten Gelände ist die Tiger 1200 überraschend handlich.
Die beiden Fahrmodi Offroad und Offroad Pro lassen jeweils individuelle Einstellungen bei ABS und Traktionskontrolle zu.
In beiden Offroad-Modi hat die Tiger 1200 die gesamten 141 PS und 122 Nm Drehmoment. Die Power ist aber jederzeit sehr sanft zu handhaben.
Bis auf das Basismodell XR werden alle Tiger 1200-Varianten mit dem neuen Farb-TFT-Display ausgeliefert. Die 1200 XR behält auch 2018 das herkömmliche LCD-Instrument.
Je nach Fahrmodus und Lichtverhältnissen verändert das Farb-TFT-Display Ansicht und Kontrast. Alle Darstellungen sind manuell änder- und speicherbar.
Das neue Display bedeutet in Verbindung mit der viel logischeren Menüführung und dem kleinen Joystick an der linken Armatur einen Quantensprung an Komfort bei Triumph.
Verwirrendes Modell- und Farbspektrum: Die Tiger 1200 wird als Basismodell XR mit den Variationen XRT, XRX und XRx LRH, den beiden Speichenräder-Versionen XCX und XCA sowie in sechs designierten Farben geliefert.
