Turbosteamer: Schluss mit Hitzefrei - DER SPIEGEL
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Turbosteamer Schluss mit Hitzefrei

Der Motor ist heiß, der Auspuff glüht beinahe - doch die enorme Hitze, die jedes fahrende Auto produziert, wird bislang nicht als Energiequelle genutzt. Das könnte sich bald ändern. BMW hat ein Heizkraftwerk für Autos entwickelt, das Leistung zum Nulltarif bereitstellt.
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Heißlaufen auf dem Prüfstand: Der BMW-Vierzylinder-Motor mit Turbosteamer von mit seinen Temperaturzonen. Grün eingefärbt sind die Röhren des Dampfkreislaufs

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Funktionsweise des Turbosteamer: Rot eingefärbt ist der Hochtemperaturkreislauf, blau eingefärbt ist der mit Ethanol gefüllte Niedertemperaturkreislauf, grün gefäbrt ist der herkömmliche Kühlwasserkreislauf

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Turbosteamer-Prüfstand: In etwa zehn Jahren, so die Auskunft von BMW, könnte das Stystem serienreif sein. Bis dahin soll das Gewicht der Turbosteamer-Bauteile von gegenwärtig 50 Kilogramm noch deutlich reduziert werden

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Heißlaufen erwünscht: Durch die Nutzung der Abwärme von Abgasen und Kühlwasser können Verbrauchsvorteile von rund 15 Prozent erzielt werden, prognostizieren die BMW-Ingenieure

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?