Unfallforschung: Technische Spurensicherung - DER SPIEGEL
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Unfallforschung Technische Spurensicherung

Sie sind die schnelle Eingreiftruppe der Entwicklungsabteilungen: Wenn es irgendwo kracht in der Nähe der Standorte der Autohersteller, dann rücken die Unfallforscher aus. Mit Mikroskop und Maßband sichern sie Splitter und Spuren, um neue Modelle sicherer zu machen.
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Unfallforscher im Einsatz: Experten vermessen nach einer Karambolage die Schäden am Fahrzeug. Insgesamt werden pro Crash circa 3000 Einzeldaten erhoben und später ausgewertet.

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Spurensicherung: Wenn die Unfallstelle abgesichert und die Verletzten versorgt sind, beginnt die Arbeit der Unfallforscher der Autohersteller.

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Wichtige Hinweise: Immer wieder führen Erkenntnisse aus der Unfallforschung zu verbesserten oder neuen Sicherheitssystemen.

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Simulation des Unfalls: Aus den am realen Unfallort gewonnenen Daten erstellen Experten Simulationen, die ein möglichst genaues Abbild des Unfallhergangs liefern und so bei der Entwicklung von Sicherheitssystemen eingesetzt werden können.

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Audi-Unfallforscher-Team: Wenn es irgendwo in der Nähe von Ingolstadt oder Regensburg kracht, und ein Audi in den Unfall verwickelt ist, rücken die Unfallforscher des Unternehmens aus.

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?