VW Eos Nach oben offen
VW Eos: Frisch überarbeitete und mit dem neuen Markengesicht startet der VW Eos in die Cabrio-Saison 2011. Neben den dezenten Designänderungen gibt es eine verbesserte Ausstattung und eine verkleinerte Motorenpalette.
Da schau her: Wenn sich binnen 25 Sekunden die fünf Einzelteile des Daches wie in einem Hightech-Ballett auseinander bewegen und dann wieder ganz eng ineinander verschachteln, ist das ein tolles Schauspiel. Doch die Prozedur dauert eben auch fast dreimal so lange wie beim neuen Golf Cabrio.
Lautes Coupé: Bewegt man den VW Eos mit geschlossenem Dach, wird es ab Tempo 100 unangenehm laut im Auto. So hatte man sich das mit dem Hardtop-Cabrio natürlich nicht vorgestellt.
Sachliches Ambiente: Der Innenraum des VW Eos wirkt seriös und hochwertig. Man fühlt sich im Auto gleich eine Nummer bedeutender.
Kleiner Gepäckraum: Wird das Dach eingeklappt, bietet der VW Eos ein Kofferraumvolumen von nur noch 205 Litern. Maximal ein Wochenendurlaub ist unter diesen Umständen möglich.
Gutes Platzangebot: Angenehm am VW Eos ist das Platzangebot für die Passagiere, denn selbst im Fond gibt es genug Raum, um kommod reisen zu können.
Starker Benziner: Im Motorraum unseres Testwagens steckte der 2-Liter-Direkteinspritzer mit Turboaufladung und einer Leistung von 210 PS. Die Maschine verbraucht offiziell 7,1 Liter Sprit auf 100 Kilometer, in der Realität sind es eher um die 9 Liter.
Große Weite: Ein Cabrio vermittelt einfach ein besonderes Fahrgefühl. Und bei VW sind demnächst gleich drei offene Modelle im Angebot, denn der Eos bekommt Zuwachs durch das neue Golf Cabriolet und das ebenfalls neue Cabrio-Modell des kommenden New Beetle.
