Weltpremiere E-Klasse Potzblitz, ein Facelift
Neue Scheinwerfer: Lamellen verbergen in den gelifteten Augen der E-Klasse jetzt die Blinker
Neck-Pro-Kopfstütze: Im Falle eines Heckaufpralls bewegt sich das Kopfstützkissen nach vorne und oben, um den zurückknickenden Kopf möglichst frühzeitig abzufangen
Adaptives Bremslicht: Fünfmal pro Sekunde blinkt das Bremslicht der erneuerte E-Klasse im Falle einer Notbremsung. Der Hintermann kann früher reagieren und im Idealfall bei Tempo 80 4,40 Meter Bremsweg sparen
Mehr Linien: Die Frontpartie der renovierten E-Klasse trägt ein deutlicher ausgeprägtes V-Profil, der Kühlergrill wirkt nun etwas markanter
Airbag-Ensemble: Mit bis zu acht Airbags kann die E-Klasse bestückt werden. Serienmäßig gehören sechs Airbags zum Lieferumfang, optional können Seitenairbags für den Fond geordert werden
Crasttest der E-Klasse: Im Laufe der E-Klasse-Entwicklung wurden bislang rund 330 Modelle gegen die Wand gefahren
Dezent renovierter Innenraum: Das Lenkrad wurde neu gestaltet und ebenso die Kontrollregler der Klimaanlage. Außerdem erhält nun schon die Einstiegsversion Eukalytus-Holzverkleidungen
Frisches Heck: Die Rückscheinwerfer wurden leicht geändert und der Chromstreifen auf dem Kofferraumdeckel verbreitert
Business as usual: In der so genannten Business-Klasse gehört die E-Klasse nach wie vor zu den meistverkauften Autos. Rund eine Million Exemplare wurden bislang gebaut
