GPS ist eine feine Sache. Satellitengestützt bekommt Mensch ständig eine Rückmeldung darüber, wo er ist und wo es langgeht. Normalerweise zumindest: Das GPS-Satellitennetzwerk ist militärischer Herkunft und wird auch noch so genutzt. Otto-Normalverbraucher ist da nur Gast, doch im Krisenfall haben die ursprünglichen Nutzer Vorrang. Für so manchen Fahrradwanderer könnte der Weg ins Blaue dann in die Irre führen.

Denn die US-Armee könnte das GPS-Netz mit geordneten Fehlinformationen füttern, die von militärischem Equipment aufzudröseln wären, für die kleinen, handlichen GPS-Module in Uhren, PDAs und Fahrrad-Navigatoren aber den GAU bedeuten. Der Ärger darüber, dass die richtige Straße plötzlich Kilometer weiter westlich verläuft, ist vorprogrammiert.

Außer, man sitzt in einem Auto, sagt der ADAC: Moderne, fest installierte GPS-Navigatoren sollen in der Lage sein, die GPS-Informationen mit Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung des Autos abzugleichen und so zu korrigieren. Nur im Auto, sagt der ADAC also, sei man sicher, auch dort anzukommen, wo man hinwill.