Einst sollte der Transrapid das Bahnfahren in Deutschland revolutionieren, nun findet er Platz im Bochumer Eisenbahnmuseum. Die Magnetbahn sollte rund 450 Kilometer pro Stunde fahren und unter anderem Düsseldorf mit dem Ruhrgebiet verbinden. Zum Einsatz kam die Technik hierzulande nie, weil die Kosten für den Bau der Trassen zu hoch erschienen. Das Museum hat den Prototyp »Transrapid 07« für einen symbolischen Euro vom Bauunternehmen Max Bögl gekauft, das an der Entwicklung beteiligt war.