"Am 1.7.2002 um 23:35 Uhr kam es über dem Bodensee zu einem Zusammenstoß zwischen einer B757-200 (DHL) und einer Tu-154 (Bashkirian AirlinesRussische Förderation). (...) Zur Zeit des Zusammenstoßes befanden sich beide Flugzeuge unter der Kontrolle von Zürich-ACC.

Eine erste Auswertung des Sprechfunkverkehrs der Schweizer Flugsicherung mit den beiden Flugzeugen hat ergeben, dass die Besatzung der Tu-154 zirka 50 Sekunden vor dem Zusammenstoß die Anweisung bekam, von Flugfläche 360 auf Flugfläche 350 zu sinken. Dieses Sinken war für den Weiterflug nach Barcelona notwendig und war gleichzeitig eine Maßnahme, um eine Höhenstaffelung zur Boeing B 757 herzustellen.

Während die Besatzung auf eine erste Aufforderung nicht reagierte, reagierte sie auf eine zweite Aufforderung und begann den Sinkflug zirka 25 Sekunden vor dem Zusammenstoß. Kurze Zeit später begann auch die Boeing 757 auf Grund einer TCAS RA zu sinken. TCAS bedeutet "Traffic alert and collision avoidance system". Dies ist ein Gerät, das die Besatzung eines Flugzeuges vor anderem Flugverkehr warnt und der Besatzung Anweisungen gibt, wie zu reagieren ist, um einen Zusammenstoß zu verhindern.