Ein gebrochenes Rad, verschlissene Bremszylinder, manipulierte Wartungslisten - die Berliner S-Bahn wird von einer Kette von Skandalen erschüttert. Im September muss die Deutsche Bahn, die für den S-Bahn-Verkehr der Hauptstadt verantwortlich ist, zeitweise drei Viertel ihrer Züge aus dem Verkehr ziehen. In der Innenstadt wird eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen komplett eingestellt. Insgesamt 24 S-Bahnhöfe werden geschlossen. Bereits im Sommer wurde die komplette Berliner S-Bahn-Geschäftsführung ausgetauscht, die Staatsanwaltschaft nahm Untersuchungen wegen »gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr« auf. Die Ermittler sollen unter anderem die brisante Frage klären, ob die offenkundigen Schlampereien aus überzogenen Sparmaßnahmen des Bahn-Konzerns resultieren, der bis zur Wirtschaftskrise von einem lukrativen Börsengang träumte. Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums kommentiert das Berliner S-Bahn-Chaos mit der Frage, »wann in dieser Stadt wieder Zustände herrschen, die der westlichen Zivilisation angemessen sind?«