Rund 2500 Passagiere werden je Fahrt auf der "Queen Mary 2" exklusive Kreuzfahrten zu den Traumzielen dieser Welt genießen können, sagte der Präsident von Cunard Line Limited Larry Pimentel in Miami. Die Innenräume mit ihren breiten Treppenaufgängen, weitläufigen Promenaden und Restaurants sollen an den White-Star-Liner "Titanic" erinnern, wie er im Film dargestellt wurde.

"Seitdem wir angekündigt haben, dass wir einen gigantischen klassischen Liner bauen wollen, werden wir mit Post und Anfragen nach weiteren Informationen überschüttet, und wo immer ich hingehe, werde ich mit Fragen über das Schiff bestürmt", berichtete Pimentel. "Gäste haben sogar schon Zahlungen eingeschickt, ohne Näheres über das Produkt oder die Jungfernfahrt zu wissen. Sie wollen unbedingt die ersten Gäste auf dem ersten Oceanliner sein, der seit dreißig Jahren gebaut wird."

Nach Angaben von Cunard Line haben bereits drei Werften Kostenvoranschläge für den Bau des Giganten eingereicht, zwei weitere folgen im kommenden Monat. Welcher Schiffsbauer aber den Zuschlag für das Millionenprojekt erhält, stellt sich erst 2000 heraus.

Welche Werft auch immer sich den dicken Fisch an Land zieht, auf die Ingenieure und Arbeiter kommt viel zu. Die Motoren sollen 140.000 PS leisten, die Stromaggregate Elektrizität liefern, die ausreicht, um die englische Hafenstadt Southampton mit Energie zu versorgen, das Nebelhorn soll in zehn Meilen Entfernung zu hören sein, und eine schiffseigene Brauerei soll für den Bierfluss in den Pubs an Bord sorgen. Einzig die Geschwindigkeit fällt aus der Reihe der Superlative heraus. Die "Queen Mary 2" soll nicht schneller sein als die "Queen Elizabeth 2", dem jetzigen Flaggschiff der Cunard Line.