Kurz vor Stockholm  hört der Regen dann auch tatsächlich auf, und die Temperatur liegt von nun an wieder deutlich unter zehn Grad. In der Metropole angekommen, kann der Smart seine Trümpfe ausspielen. Er ist so flink, dass ich mich überall einfädeln kann. Gleichzeitig ist der City-Flitzer so auffällig, dass sich oft Menschentrauben bilden, die interessiert diese Erscheinung aus einer anderen Autowelt diskutieren.

In der Hauptstadt hält es uns nur zwei Stunden. Das ist allerdings nicht mit fehlenden Reizen Stockholms zu begründen. Vielmehr fehlt uns schlicht das nötige Kleingeld, um die Parkuhren zu füttern. Wir verlassen die Stadt auf der E4 Richtung Norden. Wir sind einhellig der Meinung, dass Stockholm allein bereits eine Reise wert wäre. Die wunderschönen Gebäude der Altstadt mit ihrem modernen Innenleben, die aufgeschlossenen, freundlichen Leute, das Meer - einfach faszinierend.

Die Verbräuche unserer Autos steigen auf den folgenden Kilometern an. Die Autobahn und die damit verbundenen höheren Geschwindigkeiten, die wochentäglichen Lastwagen auf der schwedischen Hauptverbindung entlang der Ostküste sind wohl die Gründe dafür. Aber mal ehrlich, sind 5,3 Liter für zügiges Reisen wirklich viel?

Der Winter ist dieses Jahr eindeutig zu warm. Also flüchten wir weiter. In der geografischen Mitte Schwedens, in Sundsvall , suchen wir nach 20 Uhr eine Bleibe für eine Nacht. Die alten Holzhäuser Sundsvalls wurden vor 150 Jahren Opfer der Flammen. Danach wurde die Stadt aus Steinhäusern neu aufgebaut. Seither trägt sie den Übernamen "die steinerne Stadt". Im Comfort Hotel Prize wurden wir fündig; ein fairer Preis, freundliche Bedienung und ein feines Abendessen runden diese 560-Kilometer-Etappe ab.