Weil Bahnchef Rüdiger Grube die Forderung der Projektgegner nach einem "Baustopp" während eventueller Verhandlungen kategorisch ablehnt, regt Geißler Alternativen zu diesem "Kampfbegriff" an. Zunächst sprach er von "Bauunterbrechung". Damit, so meinen Verhandlungsexperten, könnte die Bahn sich schon eher anfreunden. Um aber ganz sicher zu gehen, wird Geißler die Hürden für die Bahn noch tiefer legen und ihr weitere Angebote machen wie "technische Störung", "außerplanmäßiger Verkehrshalt", "Warten auf Anschlussfahrgäste", "Personen im Gleis" oder einfach "Verspätung". Bahnkenner aber bleiben skeptisch. Wenn man sich wirklich einigen sollte, dann höchstens auf "Verzögerungen im Betriebsablauf".