Die Deutsche Bahn (DB) will statt flächendeckender Verbindungen im Container-Transport künftig nur wenige "hochfrequentierte Korridore im internationalen Verkehr" bedienen - zum Beispiel zwischen Skandinavien und Italien. Das meldet das Nachrichten-Magazin DER SPIEGEL in der kommenden Ausgabe. Von über 80 Umschlagbahnhöfen, wo LKW-Container auf Güterzüge umgeladen werden, sollen fortan nur noch "ca. 20-30 nationale Terminals" betrieben werden, so ein internes Strategiepapier der Bahntochter DB Cargo. Weil der Staat in den bundesweiten Aufbau der Güterverkehrszentren mehrere hundert Millionen Mark gesteckt hat, um mehr Transporte auf die Schiene zu bringen und den Lkw-Verkehr auf regionale Zubringerdienste zu beschränken, dürfte deren Schließung auf Widerstand in der Politik stoßen, schreibt das Magazin. Die Bahn will die Verluste im kombinierten Verkehr nicht länger tragen. Er könne "kein Ersatz für den LKW sein", heißt es in dem Papier, "auch wenn dies die Politik die Öffentlichkeit teilweise glauben machen möchte". (DER SPIEGEL 2/01, Trends)