EU-Umweltkommissar Stavros Dimas will den europäischen Flugverkehr zum Klimaschutz zwingen. Wie Industriebetriebe oder Kraftwerke sollen Fluggesellschaften ab 2011 in den Handel mit Emissionszertifikaten einbezogen werden. Dagegen wehrt sich der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF), der aus Wettbewerbsgründen eine "EU-Insellösung" ablehnt. Erst in der Nach-Kyoto-Phase ab 2013 sei ein "international anwendbares System" für die Schadstoffverminderung des Flugverkehrs sinnvoll. Der Entwurf des EU-Kommissars beruhe auf einer "unzureichenden Analyse", bemängelt der BDF, zum Beispiel könne man bei Düsenflugzeugen nicht auf "alternative Antriebe" zurückgreifen. Das BDF-Mitgliedsunternehmen Lufthansa setzt in Sachen Klimaschutz vor allem auf sparsamere Maschinen.