Für die Magnetschwebebahn Transrapid, die regulär nur in China fährt, hat der deutsche Steuerzahler bisher weit mehr als eine halbe Milliarde Euro aufgewendet. Allein die Weiterentwicklung der Technik bezuschusste der Bund seit 1990 mit rund 560 Millionen Euro, wie aus einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums für das Parlament hervorgeht. In den vergangenen sechs Jahren wurden zusätzlich 59 Millionen Euro für die Transrapid-Versuchsanlage im Emsland ausgegeben. Weitere 56 Millionen Euro kosteten die Planungen für die Route Berlin–Hamburg und die Metrorapid- Strecke in Nordrhein-Westfalen. Für weitere 11,1 Millionen Euro bestätigte die Deutsche Bahn AG in einer Expertise die technische und ökonomische Machbarkeit der Trasse in Nordrhein-Westfalen und auch einer geplanten Linie in Bayern. Nachdem inzwischen beschlossen worden ist, dass der Transrapid weder in NRW noch zwischen Hamburg und Berlin fahren soll, ist nur noch die Strecke zwischen Münchner Hauptbahnhof und Flughafen in der Diskussion. "Am Transrapid haben sich einige Unternehmen eine goldene Nase verdient", beklagt die Haushaltspolitikerin der linken Bundestagsfraktion, Gesine Lötzsch.