Nach den umstrittenen Vorschlägen zur Reduzierung des Kohlendioxid-Ausstoßes von Pkw verlangt Brüssel nun auch für Lastwagen und Busse schärfere Abgasnormen. Die EU-Kommission will den Ausstoß von Rußpartikeln um 66 Prozent, den von Stickoxiden um 80 Prozent drosseln. Wenn das EU-Parlament und eine Mehrheit der 27 Mitgliedstaaten dem Vorschlag folgen, können die neuen Grenzwerte 2013 in Kraft treten. Das, was dann noch aus dem Auspuff kommt, sollen "on board"- Messinstrumente fortlaufend aufzeichnen. Verstöße gegen die "Euronorm VI" wären jederzeit feststellbar. Im Vergleich zur 15 Jahre alten Euro-Schadstoffnorm würde der Stickstoffausstoß damit auf ein Zwanzigstel und der Ruß auf ein Sechsunddreißigstel reduziert. Um diese Werte zu erreichen, müssten, neben anderen technischen Veränderungen, alle Diesel-Lkw und -Busse mit Partikelfiltern ausgerüstet werden. Die Hersteller werden sich gegen diesen Vorstoß, anders als gegen die Pkw-Normen, kaum sperren können: Ihre Exporte in die USA müssen schon heute ähnliche Vorgaben erfüllen.