Jetzt wollen auch die Banken der Automobilhersteller die von der Bundesregierung angebotenen Hilfen in Anspruch nehmen. BMW, Daimler und der VW-Konzern haben sich darüber verständigt, dass die drei deutschen Hersteller staatliche Garantien für die Finanzierung in Höhe mehrerer Milliarden Euro beantragen wollen. Sie möchten allerdings keine Eigenkapitalhilfe. Offen ist noch, ob auch die Institute von Ford und Opel unter den Staatsschirm flüchten. Die Hersteller lassen seit Jahren einen immer größeren Teil ihres Absatzes durch die eigenen Banken über Kredite oder Leasingverträge finanzieren. Die Institute aber müssen ihren zum Teil erheblichen Finanzbedarf auch auf den internationalen Kapitalmärkten decken. Doch dies ist gegenwärtig nur zu sehr viel höheren Kosten möglich. Mit einer staatlichen Absicherung steigt die Bonität der Autobanken, die sich das Geld dann billiger besorgen können. Besonders betroffen ist die BMW-Bank: Der von Norbert Reithofer geführte Konzern finanziert fast die Hälfte aller neuen Fahrzeuge über das Institut. VW sah derzeit zwar noch keinen akuten Bedarf. Doch die Wolfsburger fürchten, dass sie Nachteile auf den Kapitalmärkten haben, wenn ihre Konkurrenten mit staatlichen Kreditgarantien arbeiten können, und sind deshalb ebenfalls an der Staatshilfe interessiert.