Die inzwischen an sechs deutschen Flughäfen installierten Körperscanner arbeiten auch in der neuen, überarbeiteten Version mit hoher Fehlalarmquote. Zurzeit muss offenbar jeder zweite Passagier, der in den Kabinen gescannt wird, von Hand nachkontrolliert werden. Die Scanner-Technik sollte schneller sein als die bekannten Torbogen mit Metalldetektor. Weil jedoch bei jedem Warnhinweis per Hand nachgeprüft werden müsste, schaltet der Düsseldorfer Flughafen bei Hochbetrieb die Scanner aus. Das bestätigte ein Sprecher der Bundespolizei dem SPIEGEL. Innenstaatssekretär Ole Schröder berichtete im November vor dem Innenausschuss des Bundestags, immerhin habe man die Alarmquote gegenüber der ersten Generation von Geräten, die bis 2011 getestet wurden, von 70 auf 50 Prozent senken können. Die Bundesregierung werde im neuen Jahr 75 Geräte an den Flughäfen aufstellen.