BMW-Williams Das weiß-blaue Kraftpaket
Silverstone - "Wir sollten ein ernsthafter Herausforderer im Kampf um den Titel sein", gab sich Teamchef Frank Williams am Freitag bei der Präsentation des neuen Autos für die Saison 2002 vor 400 Medienvertretern und Gästen im englischen Silverstone selbstbewusst.
Gemeinsam mit seinem Teamkollegen, dem Kolumbianer Juan-Pablo Montoya, soll Pilot Ralf Schumacher in diesem Jahr für die entsprechenden WM-Punkte sorgen. Der jüngere Bruder von Weltmeister Michael Schumacher bremste die hohen Erwartungen allerdings ein wenig. Natürlich gelte es Ferrari und McLaren-Mercedes zu schlagen und dafür zu sorgen, dass es spannend wird, so Schumacher: "Aber wir dürfen die Ziele nicht zu hoch stecken."
Montoya sieht nur noch Ferrari als Konkurrenten
Montoya sieht das anders. Die Konkurrenz von McLaren-Mercedes hat er schon gar nicht mehr auf dem Zettel und ein Duell mit Ralf Schumacher um die teaminterne Hackordnung sieht er offenbar auch nicht: "Die Konkurrenz weiß jetzt, was ich kann. Mein Ziel ist es, noch besser zu werden. Ich hoffe, dass wir Ferrari herausfordern können."
Das Kernstück des FW24 ist der neu entwickelte Zehnzylinder-Motor, der es auf geschätzte 870 PS bringen soll. Damit hätte BMW-Williams wie schon im letzten Jahr das kraftvollste Triebwerk der Formel 1 zur Verfügung. Der neue Motor setzt sich aus insgesamt 5000 Einzelteilen zusammen. Alle Kernteile werden bei BMW entwickelt und gefertigt. Bei 18.000 Umdrehungen pro Minute erfolgen nach Werksangaben binnen einer Sekunde 300 Motor-Umdrehungen, 1500 Zündungen und 9000 Drehzahlmessungen. Die Kolben legen 25 Meter zurück, es werden 540 Liter Luft angesaugt, 150.000 Motor- und Fahrzeugdaten erfasst und verarbeitet.
