Der Motor

Statt wie bisher mit Zehnzylinder-Triebwerken fahren die Teams ab der kommenden Saison mit V8-Motoren. Durch diesen Schritt soll in der Königsklasse die Sicherheit erhöht werden. 10 bis 15 km/h werden die Boliden auf den Geraden dadurch langsamer sein.

Die Reifen
Durch die Wiedereinführung der Reifenwechsel sollen die Rennen an Spannung gewinnen. Die Mannschaften haben mehr Alternativen bei ihrer Rennstrategie, außerdem wird es zu mehr Boxenstopps kommen. Weiche Reifen ersetzen die harten, lange haltbaren.

Das Qualifying
Das unbeliebte Einzelzeitfahren in der Qualifikation ist abgeschafft, in der kommenden Saison dürfen wieder alle Piloten gleichzeitig antreten. Das Qualifying ist allerdings in drei Teile aufgeteilt. In der ersten Phase, die 15 Minuten dauert, scheiden jeweils sechs Piloten aus. Der langsamste von ihnen startet als Letzter ins Rennen, der schnellste als 17. Die verbleibenden Boliden gehen erneut für 15 Minuten auf die Piste. Dort werden die Startplätze 11 bis 16 nach dem gleichem Schema wie in der ersten Etappe vergeben. Im entscheidenden dritten Teilstück kämpfen die verbliebenen zehn Fahrer 20 Minuten lang um die Pole Position.