Fotostrecke: Großbaustelle unterm Gotthard - DER SPIEGEL
Zum Inhalt springen

Fotostrecke Großbaustelle unterm Gotthard

Ab 2012 soll der Gotthard-Eisenbahntunnel den Gütertransitverkehr durch die Schweiz auf die Schiene zwingen. Bis dahin wird rund um die Uhr in Schichtarbeit und unter Einsatz von Spezialgerät gebohrt, geprengt und geschuftet. Sehen Sie Bilder von der schweißtreibenden und gefährlichen Arbeit der Tunnelbauer unter dem Zentralmassiv der Alpen.
SPIEGEL bei Google bevorzugen
Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?
Arbeit in drei Schichten rund um die Uhr: Ohne Pause wird der Tunnel vorangetreiben

Arbeit in drei Schichten rund um die Uhr: Ohne Pause wird der Tunnel vorangetreiben

Foto: SPIEGEL TV
Modernste Technik: Spezialisten aus aller Welt arbeiten unter Tage beim Bau des Gotthard-Tunnels

Modernste Technik: Spezialisten aus aller Welt arbeiten unter Tage beim Bau des Gotthard-Tunnels

Foto: SPIEGEL TV
Rohbau: Mit 57 Kilometern Länge wird der Gotthard-Tunnel der längste unterirdische Schienenstrang der Welt

Rohbau: Mit 57 Kilometern Länge wird der Gotthard-Tunnel der längste unterirdische Schienenstrang der Welt

Foto: SPIEGEL TV
Lagebesprechung auf der Großbaustelle: Die Temperaturen unter Tage erreichen bis zu 35 Grad

Lagebesprechung auf der Großbaustelle: Die Temperaturen unter Tage erreichen bis zu 35 Grad

Foto: SPIEGEL TV
Gefährlicher Arbeitsplatz: Die Schutzheilige wacht über die Tunnelbauer

Gefährlicher Arbeitsplatz: Die Schutzheilige wacht über die Tunnelbauer

Foto: SPIEGEL TV
Tunnelbau: Viele der eingesetzten Geräte sind Spezialanfertigungen

Tunnelbau: Viele der eingesetzten Geräte sind Spezialanfertigungen

Foto: SPIEGEL TV
Einfahrt in den Gotthard-Basistunnel: Mit 250 Stundenkilomentern sollen die Züge durch den Gotthard rasen

Einfahrt in den Gotthard-Basistunnel: Mit 250 Stundenkilomentern sollen die Züge durch den Gotthard rasen

Foto: SPIEGEL TV
10-Milliarden-Euro-Projekt: 2000 Meter tief im Fels entsteht der neue Alpentransit

10-Milliarden-Euro-Projekt: 2000 Meter tief im Fels entsteht der neue Alpentransit

Foto: SPIEGEL TV
Abtransport von Schutt: Insgesamt müssen 24 Millionen Tonnen Gestein aus dem Weg geräumt werden

Abtransport von Schutt: Insgesamt müssen 24 Millionen Tonnen Gestein aus dem Weg geräumt werden

Foto: SPIEGEL TV
Bohren und Sprengen: Die Arbeit unter dem Gotthard ist schweißtreibend und gefährlich

Bohren und Sprengen: Die Arbeit unter dem Gotthard ist schweißtreibend und gefährlich

Foto: SPIEGEL TV
Jahrtausendprojekt: Unter dem Gotthard entstehen zwei Einspurröhren im Abstand von rund 40 Metern, mit Querschlägen alle 325 Meter, zwei Nothaltestellen und zwei doppelten Spurwechseln

Jahrtausendprojekt: Unter dem Gotthard entstehen zwei Einspurröhren im Abstand von rund 40 Metern, mit Querschlägen alle 325 Meter, zwei Nothaltestellen und zwei doppelten Spurwechseln

Foto: SPIEGEL TV
Basisstation der Tunnelbauer: Die neue Schneise durch den Gotthard soll die Reisezeit von Zürich nach Mailand auf weniger als die Hälfte verkürzen

Basisstation der Tunnelbauer: Die neue Schneise durch den Gotthard soll die Reisezeit von Zürich nach Mailand auf weniger als die Hälfte verkürzen

Foto: SPIEGEL TV



Klicken Sie auf ein Bild, um zur Großansicht zu gelangen.