Nach 29.000 Flugstunden und 3900 Starts und Landungen steht für die "Golf Tango", eine Generalüberholung an. Sobald der Airbus A340-300 bei Lufthansa Technik in Hamburg eingedockt ist, beginnt ein Wettlauf gegen die Zeit. Am Boden kostet ein Flugzeug viel Geld, deshalb soll es möglichst schnell wieder in die Luft.

In drei Schichten rücken die Mechaniker und Techniker dem Flieger zu Leibe: Die Passagier-Kabine muss vollständig ausgebaut und erneuert, Triebwerke, Landeklappen und das Fahrwerk auf Beschädigungen untersucht, alle Kabelstränge überprüft werden. Allein zwei Tage dauert die Belüftung der Tanks, bevor die Flugzeugmechaniker das Innere der Tragflächen auf Risse absuchen können. Schnell müssen sie sein und sorgfältig - Fehler können tödliche Folgen haben. In der Lackierhalle bekommt die "Golf Tango" ein neues Gesicht: Anlässlich der WM 2006 soll eine "Fußballnase" den Airbus zieren. Eine zusätzliche Herausforderung für die Lackierer, denn die Farbschicht auf einem Flugzeug muss dünner sein, als ein menschliches Haar.