Die rund 1500 geladenen Gäste aus dem In- und Ausland sind die Ersten, die den spektakulären Neubau und die rund 180 ausgestellten automobilen Klassiker in Augenschein nehmen dürfen. Schon für das erste Wochenende rechnet das Unternehmen mit einem enormen Besucherandrang.

Rund drei Jahre dauerten die Bauarbeiten für den futuristischen Tempel der Markengeschichte, der in seinem Aufbau einer doppelten Spirale gleicht. Entstanden ist eines der kompliziertesten Projekte der jüngeren Architekturgeschichte: 35.000 Einzelpläne sind am Computer gezeichnet worden, im gesamten achtgeschossigen Gebäude gibt es nicht eine gerade Wand, und keine der 1800 verwendeten Glasscheiben gleicht der anderen. Wegen der komplizierten Statik musste die gesamte Haustechnik schon während des Rohbaus in den Betonwänden untergebracht werden. Teilweise waren bis zu 800 Handwerker gleichzeitig auf der Baustelle beschäftigt.

Wegen des engen Zeitplans musste der Umzug der kostbaren Ausstellungsstücke bereits während der Bauphase beginnen. Logistiker einer Schwertransportfirma entwickelten ein Konzept, mit dem die Oldtimer zwischen Gerüsten und Absperrgittern sicher und unbeschädigt an ihren vorgesehenen Platz gebracht werden konnten. Ein eigens konstruierter Krankorb wurde eingesetzt, um sogar bis zu 20 Tonnen schwere Lkw in rund 50 Meter Höhe zu heben. Andere Spezialkräne waren nötig, um die legendären "Silberpfeile" sicher in einer Steilkurve zu befestigen. Während des gesamten Umzugs hatten eigens abgestellte Mitarbeiter des Mercedes-Museums darauf zu achten, dass keine der automobilen Kostbarkeiten auch nur einen Kratzer abbekommt.