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Abgewürgt - DER SPIEGEL

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Abgewürgt

Fette Geländewagen, Dauerstaus, hinterhältige Navis: SPIEGEL-ONLINE-Autor Tom Hillenbrand beschreibt, was einen beim Autofahren so alles in den Wahnsinn treiben kann - und macht sich Gedanken darüber, mit welchen Technologien der Pkw noch eine Zukunft hat.

Alle Beiträge

Beamter jobbte im Dienst als Fahrlehrer - Christoph Hardt / Future Image / IMAGO

Beamter jobbte im Dienst als Fahrlehrer - Christoph Hardt / Future Image / IMAGO

Rheinland-Pfalz Beamter jobbte im Dienst als Fahrlehrer

Das war dann doch zu frech: Weil er während der Dienstzeit und sogar mit Krankschreibung als Fahrlehrer arbeitete, hat das Verwaltungsgericht Trier einen Beamten aus dem Staatsdienst entlassen.

Ruhrpott-Design für alle - vau-max.de

Ruhrpott-Design für alle - vau-max.de

Auto-Tuning ab Werk Ruhrpott-Design für alle

Mattschwarze Lackierung und Lichterketten-Scheinwerfer - was früher lediglich in Gelsenkirchen und Bottrop als dernier cri des Autodesigns galt, ist inzwischen Massengeschmack. Aber wozu, fragt sich Tom Hillenbrand, braucht eine brave Familienkutsche abgedunkelte Heckscheiben?

Die ehrlichste Automarke der Welt

Die ehrlichste Automarke der Welt

Abgewürgt Die ehrlichste Automarke der Welt

Daihatsu verschwindet aus Europa - ein Jammer, findet Tom Hillenbrand. Schön waren die Autos der Japaner zwar nicht. Aber die Billigmarke aus Fernost war eine der wenigen, die wirklich hielt, was sie versprach.

Aufstand der Abgeschleppten - Tom Hillenbrand

Aufstand der Abgeschleppten - Tom Hillenbrand

Abgewürgt Aufstand der Abgeschleppten

Zu wenig Parkplätze und Kommunen in Geldnot - kein Wunder, dass Abschleppdienste Hochkonjunktur haben. Allmählich formiert sich jedoch Widerstand: Viele moderne Autos wollen sich partout nicht mehr deportieren lassen. Von Tom Hillenbrand

"Knight Rider" für alle - ddp images

"Knight Rider" für alle - ddp images

Roboter-Autos "Knight Rider" für alle

Ob VW oder Mercedes - selbstfahrende Roboterautos sind der letzte Schrei. In zehn Jahren könnte die "Knight Rider"-Technologie tatsächlich serienreif sein, Pkw-Piloten wären dann überflüssig. Nur was machen wir dann? Von Tom Hillenbrand

Mit E-Autos gegen die Blechlawine - SPIEGEL ONLINE

Mit E-Autos gegen die Blechlawine - SPIEGEL ONLINE

Pariser Carsharing-Projekt Autolib Mit E-Autos gegen die Blechlawine

Paris feiert stolz seinen Autosalon - und erstickt zugleich am Straßenverkehr. Bürgermeister Delanoë arbeitet jetzt fieberhaft daran, stinkende Blechkisten zu verbannen. Hat sein Plan Erfolg, bekommt die Stadt schon 2011 das größte Elektroauto-Netzwerk der Welt - und die Pkw-Industrie ein Problem. Von Tom Hillenbrand

Sorry, falsches Ladekabel! - Craig Ruttle/ AP

Sorry, falsches Ladekabel! - Craig Ruttle/ AP

Fehlende Standards bei Elektroautos Sorry, falsches Ladekabel!

Futuristische Konzepte wie Wasserstoff-Autos scheitern an fehlender Tank-Infrastruktur - Elektro-Mobile hingegen lassen sich an jeder Steckdose laden. So weit die Theorie. In der Realität fehlen einheitliche Standards. Endet die Stromer-Revolution, bevor sie richtig begonnen hat? Von Tom Hillenbrand

Gefangen im Superstau - STR/ AFP

Gefangen im Superstau - STR/ AFP

Verkehrskollaps in China Gefangen im Superstau

Ferienstaus auf deutschen Autobahnen sind nichts gegen das, was sich in der chinesischen Provinz Hebei gerade abspielt. Auf mehr als hundert Kilometern Länge ballen sich die Fahrzeuge, es geht mit Tempo 1 Kilometer / Tag voran, seit neun Tagen schon - und das Problem dauert noch ein paar Wochen an. Von Tom Hillenbrand

Verwirrung um Verkehrsschilder Fahrt doch, wie ihr wollt

Die Straßenverkehrsordnung zeigte Autofahrern über Jahrzehnte, wo es lang geht. Doch dann hat Berlin sein Verkehrstafel-Gesetz erst novelliert und kurz darauf wieder kassiert. Nun herrscht Verwirrung auf Deutschlands Straßen: Welche Schilder gelten überhaupt noch? Von Tom Hillenbrand

Grüner Anstrich für Spritfresser

Grüner Anstrich für Spritfresser

Effizienz-Label für Autos Grüner Anstrich für Spritfresser

Auf Waschmaschinen klebt bereits ein Ökolabel - jetzt sollen auch Autos per Buchstabencode und Farbskala benotet werden. Doch der Plan der Bundesregierung entwickelt sich zu einer umweltpolitischen Farce: Kleinwagen werden benachteiligt, Spritschlucker erhalten Bestnoten. Von Tom Hillenbrand

Pack den User in den Tank - Local Motors

Pack den User in den Tank - Local Motors

Autos im Web 2.0 Pack den User in den Tank

Local Motors ist der wohl erste Web-2.0-Autohersteller: Unternehmensgründer Jay Rogers lässt Design, Marktforschung und Konstruktion komplett von einer Internetcommunity erledigen. Sieht so die Zukunft der Pkw-Branche aus? Von Tom Hillenbrand

Mein mobiles Leiden - DDP

Mein mobiles Leiden - DDP

Abgewürgt Mein mobiles Leiden

Aschewolken, Brösel-Autobahnen, kaputte ICE: Es wird immer schwieriger, halbwegs stressfrei von A nach B zukommen. Dank seines Jobs müsste Autoredakteur Thomas Hillenbrand da eigentlich im Vorteil sein. Stattdessen tritt er auf der Stelle.

Twittern statt Vogel zeigen - Deutsche Telekom/ Norbert Ittermann

Twittern statt Vogel zeigen - Deutsche Telekom/ Norbert Ittermann

Abgewürgt Twittern statt Vogel zeigen

Radarfallen twittern? Autos poken? Wenn es nach der Pkw-Industrie geht, können sich unsere fahrbaren Untersätze demnächst in Social Networks einklinken. Wem fiepende Spurassistenten und Gurtwarner auf den Zeiger gehen, der sollte demnächst allerdings besser zu Fuß gehen. Von Tom Hillenbrand

Zu sexy für den Autohändler

Zu sexy für den Autohändler

Designstudien Zu sexy für den Autohändler

Schön, aber unerreichbar: Die hinreißendsten Autos des Genfer Salons sind Studien, die man nicht kaufen kann. Warum, fragt sich Abgewürgt-Kolumnist Thomas Hillenbrand, zeigen Hersteller uns solche Autos, wenn sie dann doch wieder nur blasse Blechkisten bauen?

Bleifuß wider Willen - JOHANNES EISELE/ REUTERS

Bleifuß wider Willen - JOHANNES EISELE/ REUTERS

Abgewürgt Bleifuß wider Willen

Toyota-Modelle kämpfen mit dem Phänomen der "unfreiwilligen Beschleunigung". Schuld an dem Problem ist die komplexe Elektronik, die Autofahrern jedoch auch Chancen bietet: Wenn der nächste Strafzettel ins Haus flattert, ist das doch eine prima Ausrede. Von Tom Hillenbrand

Grüner fahren mit dem Plutonium-Prius - Slim Aarons/ Getty Images

Grüner fahren mit dem Plutonium-Prius - Slim Aarons/ Getty Images

Abgewürgt Grüner fahren mit dem Plutonium-Prius

Elektroautos sind nur so umweltfreundlich wie der Strom, mit dem sie geladen werden. Wie viel CO2 ein Stromer tatsächlich in die Atmosphäre bläst, ist schwer zu durchschauen - am ökologischsten sind möglicherweise Autos, die mit Nuklearenergie fahren. Von Tom Hillenbrand

Pack den Grüntee in den Tank - Defd

Pack den Grüntee in den Tank - Defd

Alternative Antriebe Pack den Grüntee in den Tank

Supermagneten als Räder, überdachte Solarautobahnen, Tee im Tank: Hobbytüftler und selbst ernannte Visionäre haben alternative Antriebe als neues Betätigungsfeld entdeckt. Seit Elektroautos boomen, lernt Thomas Hillenbrand mehr über abgefahrene Autopien, als ihm lieb ist.

Frauenparkplätze in Extrabreit - AP

Frauenparkplätze in Extrabreit - AP

Abgewürgt Frauenparkplätze in Extrabreit

Es gibt Sonderstellplätze für Mütter mit Kindern, für Motorradfahrer und für Bestatter im Einsatz - Männer mit VW Golf kommen in städtischen Parkbewirtschaftungsplänen hingegen nicht mehr vor. Besonders unfair: Jetzt kriegen Frauen auch noch eigene Spezial-Parkplätze in XXL. Von Tom Hillenbrand

Ferrari im Flakon - SPIEGEL ONLINE

Ferrari im Flakon - SPIEGEL ONLINE

Abgewürgt Ferrari im Flakon

Nach Automarken benannte Düfte sind ein beliebtes Weihnachtsgeschenk. Warum nur? Thomas Hillenbrand empfiehlt, sich lieber gleich Super Bleifrei hinter die Ohren zu tupfen. Denn selbst schnödes Benzin riecht deutlich besser als die meisten PS-Parfums.

Meine Emissionen sind kleiner als deine -

Meine Emissionen sind kleiner als deine -

Hybrid- und Elektroautos Meine Emissionen sind kleiner als deine

Wer ist der Sauberste? Wenn 2010 die ersten Elektroautos auf den Markt kommen, ist das die entscheidende Frage. Weil der Gesetzgeber den technologischen Wandel verschlafen hat, können Autohersteller die Kunden an der Nase herumführen - und Verbrauch und Emissionen munter beschönigen. Von Tom Hillenbrand

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