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Autotests - DER SPIEGEL

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Autotests

Alle Beiträge

Schräg und schrill – und dann der Kofferraum... - Hyundai

Schräg und schrill – und dann der Kofferraum... - Hyundai

Autogramm: Hyundai Ioniq 3 Schräg und schrill – und dann der Kofferraum...

Hyundai richtet sein Kompaktmodell Ioniq 3 auf Europa aus und will so gegen die Konkurrenz aus China punkten. Ein Höhepunkt ist der Kofferraum. Das von Gaming inspirierte Lenkrad hingegen ist ungewöhnlich geraten. Von Thomas Geiger

Elektro auf die billige Tour - VW

Elektro auf die billige Tour - VW

Autogramm: VW T-Roc Hybrid Elektro auf die billige Tour

VW muss bei seinen Modellen Sprit sparen und bringt deshalb den klassischen Hybridantrieb zurück. Im T-Roc zeigt sich, was die Vorzeigetechnik des großen Konkurrenten Toyota kann – und was nicht. Von Thomas Geiger

Chinas Liebling, Deutschlands Albtraum? - Thorsten Weigl

Chinas Liebling, Deutschlands Albtraum? - Thorsten Weigl

Autogramm: Geely E2 Chinas Liebling, Deutschlands Albtraum?

Geely bringt das in China meistverkaufte Auto nach Deutschland, den E2. Im Test erweist er sich als vielleicht bester Billigkleinwagen-Import aus der Volksrepublik. Manche Interessenten dürften trotzdem enttäuscht sein. Von Thomas Geiger

Dieser Kleine hat das Zeug zum Großen - Škoda

Dieser Kleine hat das Zeug zum Großen - Škoda

Autogramm: Škoda Epiq Dieser Kleine hat das Zeug zum Großen

Das aktuell kleinste Elektromodell im Škoda-Angebot hat das Zeug zu einem großen Erfolg. Es bietet ausreichend Platz auf allen Plätzen und einen weiteren, überraschenden Trumpf. Von Thomas Geiger

Bad Boy aus den USA - Stellantis / Dodge

Bad Boy aus den USA - Stellantis / Dodge

Dodge Charger Bad Boy aus den USA

Der Dodge Charger ist ein Muscle Car alter Schule. Mit Sechszylinder-Benziner, Aggro-Optik und sinnlos pubertären Funktionen. Genau so kommt der Charger nach Europa – wahlweise auch als das lauteste Elektroauto der Welt. Von Thomas Geiger

Audi und XPeng im Duell Deutsches oder chinesisches E-Auto – wer hat jetzt Vorsprung durch Technik?

Chinesische Elektroautos sind günstiger als deutsche. Aber sind sie tatsächlich auch technisch überlegen? Ein Vergleichstest zwischen einem Audi und einem XPeng in fünf Disziplinen gibt Aufschluss. Von Arvid Haitsch

Raumfahrt auf Rädern - XPeng

Raumfahrt auf Rädern - XPeng

Autogramm: XPeng X9 Raumfahrt auf Rädern

Der chinesische Hersteller XPeng bringt einen Elektrovan, der eher an ein Raumschiff als ein Auto erinnert. Wer im X9 reist, erlebt die Straße nur als entfernte Realität – ob am Lenkrad oder als Passagier. Von Thomas Geiger

Vitamin C für die Business-Klasse - Miloš Matović / Mercedes-Benz

Vitamin C für die Business-Klasse - Miloš Matović / Mercedes-Benz

Mercedes C-Klasse im Test Vitamin C für die Business-Klasse

Das ewige Duell zwischen Stuttgart und München geht in die nächste Runde. Noch bevor der BMW i3 auf die Straße kommt, schickt Mercedes die elektrische C-Klasse ins Rennen. Was kann der E-Benz fürs Business? Von Thomas Geiger

Der Porsche für Professoren

Der Porsche für Professoren

Autogramm: Polestar 5 Der Porsche für Professoren

Die Fahrleistung eines Taycan, das freundliche Image eines Volvo: Der neue Polestar 5 der Schweden ist wie ein Porsche ohne Prollfaktor. Was taugt der sozialverträgliche Luxussportwagen? Von Thomas Geiger

Sieht aus wie auf Steroiden – und fährt auch so - Cupra

Sieht aus wie auf Steroiden – und fährt auch so - Cupra

Autogramm: Cupra Raval VZ Sieht aus wie auf Steroiden – und fährt auch so

Der Volkswagen-Konzern schickt vier Elektromodelle der Polo-Klasse auf die Straßen. Günstig, niedlich, vernünftig kommen sie daher. Nur der Cupra Raval fällt völlig aus der Rolle – und ausgerechnet der startet zuerst. Von Thomas Geiger

So fährt sich das erste deutsche E-Auto der heimlichen Größe aus China - Thorsten Weigl / Geely

So fährt sich das erste deutsche E-Auto der heimlichen Größe aus China - Thorsten Weigl / Geely

Autogramm: Geely E5 So fährt sich das erste deutsche E-Auto der heimlichen Größe aus China

Geely baut das beliebteste Auto Chinas, doch versteckt es sich in Deutschland bislang hinter Marken von Volvo bis Smart. Nun soll der eigene Name gelten. Den Anfang macht ein Familien-SUV mit 200.000-Kilometer-Garantie. Von Thomas Geiger

Dann flackert die Skala blau und der Antrieb beginnt zu stottern - Steffen Jahn / Porsche

Dann flackert die Skala blau und der Antrieb beginnt zu stottern - Steffen Jahn / Porsche

Porsche Taycan mit »e-Shift« Dann flackert die Skala blau und der Antrieb beginnt zu stottern

Porsche rüstet sein Elektromodell Taycan mit einer virtuellen Gangschaltung aus, um Benziner zu spielen. Alberner Quatsch? Eine Testfahrt zeigt: Das Fake-Getriebe bringt Fahrspaß – und sogar etwas Sinn. Von Thomas Geiger

Größer als ein VW Golf, billiger als ein ID. Polo - MG

Größer als ein VW Golf, billiger als ein ID. Polo - MG

Autogramm: MG4 Urban Größer als ein VW Golf, billiger als ein ID. Polo

Kaum eine chinesische Automarke ist in Deutschland so verbreitet wie MG. Das neue Kompaktmodell MG4 Urban zielt noch deutlicher auf den Massenmarkt – und soll bald zudem eine besondere technische Innovation bieten. Von Thomas Geiger

Jetzt kommt’s dicke - VW

Jetzt kommt’s dicke - VW

Autogramm: VW ID.Era 9x Jetzt kommt’s dicke

In Europa hat VW das Jahr der kleinen Elektroautos ausgerufen und predigt mit dem ID.Polo die Idee vom Volks-Wagen. In China dagegen rollen die Niedersachsen ihr bislang dickstes Ding auf die Straße. Was kann der Koloss? Von Thomas Geiger

Darum ist dieses unscheinbare SUV das beliebteste Auto der Welt - Toyota

Darum ist dieses unscheinbare SUV das beliebteste Auto der Welt - Toyota

Autogramm: Toyota RAV4 Darum ist dieses unscheinbare SUV das beliebteste Auto der Welt

Toyota legt das weltweit meistverkaufte Auto neu auf – den RAV4. Auf der Testfahrt verstand unser Autor, warum das SUV so erfolgreich ist. Auf der Preisliste entdeckte er allerdings eine unschöne Überraschung. Von Thomas Geiger

In diesem Wagen möchte man fast nach dem Echo rufen - Škoda Auto

In diesem Wagen möchte man fast nach dem Echo rufen - Škoda Auto

Autogramm: Skoda Peaq In diesem Wagen möchte man fast nach dem Echo rufen

Eigentlich ist 2026 das Jahr der kleinen E-Autos im VW-Konzern. Die Marke Skoda jedoch setzt auf ein wuchtiges SUV mit sieben Sitzen. Was hat das XXL-Monster drauf? Von Thomas Geiger

Nur in China – so fährt sich der größte und günstigste Elektro-VW - Thomas Geiger / Anhui Volkswagen

Nur in China – so fährt sich der größte und günstigste Elektro-VW - Thomas Geiger / Anhui Volkswagen

Autogramm: VW ID.Unyx 08 Nur in China – so fährt sich der größte und günstigste Elektro-VW

Da kommt in Europa Neid auf: Das erste Produkt von Volkswagens neuer Chinastrategie übertrumpft das hiesige Angebot in mehreren Disziplinen. Einige Details dürften besonders Fahrer schätzen, die viel im Stau stehen. Aus Hebei berichtet Thomas Geiger

Hightech undercover - Fabian Hoberg

Hightech undercover - Fabian Hoberg

Autogramm: Xpeng P7+ Hightech undercover

Rasante Ladeleistungen und superschlaue Chips – in der Elektroautobranche setzt Xpeng Maßstäbe, doch bei europäischen Kunden ist die chinesische Marke kaum bekannt. Kann der luxuriöse P7+ das ändern? Von Thomas Geiger

Der kleine Stromer, der VW ärgert - Renault

Der kleine Stromer, der VW ärgert - Renault

Renault Twingo E-Tech Der kleine Stromer, der VW ärgert

Sprit ist teuer, das Interesse an bezahlbaren Elektroautos wächst. Da kommt Renault mit der Neuauflage seines Twingo gerade recht: Nur 20.000 Euro kostet der Knirps. Doch das spürt man auf der Autobahn. Von Thomas Geiger

Mehr Biss als der potenteste Verbrenner - Porsche

Mehr Biss als der potenteste Verbrenner - Porsche

Autogramm: Porsche Cayenne Electric Mehr Biss als der potenteste Verbrenner

Eine fehlgeschlagene Elektrostrategie hat Porsche in die Krise gestürzt – jetzt wird gewaltig nachgelegt. Der neue Cayenne bewegt seine 2,7 Tonnen mit 1156 PS. Eine echte Neuheit gibt es beim Aufladen. Von Thomas Geiger

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