OCH.TO

Branche Automobilbau - DER SPIEGEL

Zum Inhalt springen

Branche Automobilbau

Alle Beiträge

Autoindustrie beschäftigt so wenige Menschen wie vor 20 Jahren - Hauke-Christian Dittrich / dpa

Autoindustrie beschäftigt so wenige Menschen wie vor 20 Jahren - Hauke-Christian Dittrich / dpa

Jobabbau Autoindustrie beschäftigt so wenige Menschen wie vor 20 Jahren

Die Autoindustrie gilt als Flaggschiff der deutschen Wirtschaft, aber jetzt schwächelt sie: Die Zahl der Beschäftigten in dem Sektor ist unter die Marke von 700.000 gefallen. In anderen Branchen sieht es kaum besser aus.

Autobauer in der Dauerkrise Totalschaden bei VW?

Zu hohe Lohnkosten, ausländische Billigkonkurrenz, verkorkste Wende zur E-Mobilität und die US-Zölle: Volkswagen steckt in der Krise und zieht Zulieferer gleich mit. Wo es noch Lebenszeichen beim Autobauer gibt und wo nicht. Ein SPIEGEL-TV-Film von Adrian-Basil Mueller und Daniel Pfaender

SPIEGEL TV vom 23.03.2026 VW-Krise / Null-Euro-Ticket / Deutsche Ärzte in Äthiopien

Insolvenzen Wenn die Pleitewelle ganze Landstriche trifft

Gehen Unternehmen in die Insolvenz, zieht das oft ganze Regionen ins Elend. Besonders wenn die Firma der größte Arbeitgeber vor Ort ist und ganze Familien dort seit Generationen arbeiten. Eine »Arte Re:«-Reportage von SPIEGEL TV.

BMW ruft weltweit Hunderttausende Autos zurück - Matthias Schrader / AP

BMW ruft weltweit Hunderttausende Autos zurück - Matthias Schrader / AP

Fahrzeugbrand möglich BMW ruft weltweit Hunderttausende Autos zurück

Ein Defekt am Anlasser kann bei BMW-Fahrzeugen Kurzschlüsse und Brände auslösen. Der Konzern reagiert mit einem Rückruf von Hunderttausenden Autos. Kunden sollen ihre Fahrzeuge im Freien und fern von Gebäuden parken.

Daimler Truck will 5000 Stellen in Deutschland streichen - Bernd Weißbrod / picture alliance / dpa

Daimler Truck will 5000 Stellen in Deutschland streichen - Bernd Weißbrod / picture alliance / dpa

Einsparungen in sämtlichen Bereichen Daimler Truck will 5000 Stellen in Deutschland streichen

Bis 2030 will der Lkw-Hersteller Daimler Truck die Zahl seiner Angestellten in Deutschland signifikant reduzieren. Die betroffenen Jobs sollen auch mittels Abfindungsprogrammen abgebaut werden.

BMW-Gewinn bricht um 37 Prozent ein - Thomas Kronsteiner / Getty Images

BMW-Gewinn bricht um 37 Prozent ein - Thomas Kronsteiner / Getty Images

Autoindustrie in der Krise BMW-Gewinn bricht um 37 Prozent ein

Die nächste Hiobsbotschaft aus der Autobranche: Im vergangenen Jahr ging der Gewinn von BMW massiv zurück. Der Konzern verdiente 7,7 Milliarden Euro nach Steuern. Die Aussichten bleiben verhalten – auch wegen Donald Trump.

»Auch Donald Trump kann sich der wirtschaftlichen Realität nicht entziehen« - Jim Lo Scalzo / EPA / dpa

»Auch Donald Trump kann sich der wirtschaftlichen Realität nicht entziehen« - Jim Lo Scalzo / EPA / dpa

Uno-Diplomat über Klimapolitik »Auch Donald Trump kann sich der wirtschaftlichen Realität nicht entziehen«

Der neue US-Präsident will eine klimapolitische Kehrtwende. Für Achim Steiner, Leiter des Uno-Entwicklungsprogramms, ist das besorgniserregend. Auch die Debatte über ein Comeback der Atomkraft in Deutschland sieht er kritisch. Ein Interview von Michael Brächer und Martin Hesse, Davos

Batteriehersteller Northvolt darf Betrieb fortsetzen - Britta Pedersen / dpa

Batteriehersteller Northvolt darf Betrieb fortsetzen - Britta Pedersen / dpa

Trotz starker Finanzierungsprobleme Batteriehersteller Northvolt darf Betrieb fortsetzen

Der Batteriehersteller Northvolt galt als Hoffnungsträger, nun drücken ihn Milliardenschulden. Aktionäre haben sich darauf verständigt, dass es dennoch weitergehen soll.

Gewinne der Dax-Unternehmen sinken deutlich - Darius Simka / regios24 / IMAGO

Gewinne der Dax-Unternehmen sinken deutlich - Darius Simka / regios24 / IMAGO

Minus 8,5 Prozent Gewinne der Dax-Unternehmen sinken deutlich

Viele große Unternehmen in Deutschland stehen unter Druck. Die Gewinne der Dax-Konzerne sind laut der Beratungsfirma EY zuletzt geschrumpft, in der Autoindustrie um ganze 45 Prozent. Andere Firmen legen aber zu.

Deutsche Autoindustrie sucht auch in der Krise Fachkräfte - Moritz Frankenberg / dpa

Deutsche Autoindustrie sucht auch in der Krise Fachkräfte - Moritz Frankenberg / dpa

Trotz Werkschließungen und Stellenabbau Deutsche Autoindustrie sucht auch in der Krise Fachkräfte

Hersteller bauen Stellen ab, Zulieferer schließen Werke, dennoch bemüht sich die deutsche Autoindustrie laut einer Studie um Fachkräfte. Dabei sind ganz bestimmte Jobprofile gefragt.

EU-Autoindustrie plädiert für Verschiebung von strengeren Abgasregeln - Jörg Sarbach / dpa

EU-Autoindustrie plädiert für Verschiebung von strengeren Abgasregeln - Jörg Sarbach / dpa

Internes Papier EU-Autoindustrie plädiert für Verschiebung von strengeren Abgasregeln

In der europäischen Autobranche kursiert ein Lobbypapier, das wegen der CO₂-Grenzwerte ein Schreckensszenario entwirft: Die Vorgaben könnten Millionen Jobs kosten. Kritiker nennen den Vorstoß absurd.

Zulieferer-Streik legt schließendes Ford-Werk lahm - Oliver Dietze / dpa

Zulieferer-Streik legt schließendes Ford-Werk lahm - Oliver Dietze / dpa

Furcht vor Jobabbau Zulieferer-Streik legt schließendes Ford-Werk lahm

Alles hängt mit allem zusammen: Weil das Ford-Werk in Saarlouis schließt, fürchten die Beschäftigten vieler Zulieferer um ihre Jobs. Jetzt streiken sie deshalb und stoppen damit die Fertigung beim Autobauer.

Warum der Streik der Autobauer Joe Bidens Wiederwahl gefährden könnte - Bill Pugliano / Getty Images

Warum der Streik der Autobauer Joe Bidens Wiederwahl gefährden könnte - Bill Pugliano / Getty Images

Gelähmte Wirtschaft Warum der Streik der Autobauer Joe Bidens Wiederwahl gefährden könnte

Für General Motors, Ford und Stellantis ist der Arbeitskampf mitten im Übergang ins Elektrozeitalter ein Debakel – mit drastischen Folgen für die US-Konjunktur und den Präsidenten. Nur Elon Musk kann sich freuen. Von Ines Zöttl, Washington

»Soll ich dann mit dem eigenen Auto vorfahren?« - Armin Weigel / dpa

»Soll ich dann mit dem eigenen Auto vorfahren?« - Armin Weigel / dpa

Audi-Außendienstler ohne Dienstwagen »Soll ich dann mit dem eigenen Auto vorfahren?«

Ausgerechnet Audi streicht Außendienstlern den Dienstwagen. Der Kontakt zu den Kunden lässt sich angeblich auch digital halten. Hier erzählt ein Vertriebler, warum er das für einen Fehler hält. Aufgezeichnet von Florian Gontek

Das ist der neue Elektrokäfer – warum heißt er wie ein Sexroboter aus dem Jahr 2098? - Marcus Brandt / picture alliance / dpa

Das ist der neue Elektrokäfer – warum heißt er wie ein Sexroboter aus dem Jahr 2098? - Marcus Brandt / picture alliance / dpa

Studie E-Volkswagen ID. 2all Das ist der neue Elektrokäfer – warum heißt er wie ein Sexroboter aus dem Jahr 2098?

Der Nachfolger von Käfer und Golf, die Studie ID. 2all, krabbelt und nagelt nicht. Nicht einmal mit seinem Namen will der Wagen etwas hermachen oder gar Emotionen wecken. Eine Sprachkritik. Von Arno Frank

Warum Toyota den Prius aus der Versenkung holt - Prius

Warum Toyota den Prius aus der Versenkung holt - Prius

Comeback der Hybrid-Ikone in Europa Warum Toyota den Prius aus der Versenkung holt

Der Toyota Prius polarisiert: Manche lieben den Ökovorreiter, eine US-Abgeordnete jagte ihn in die Luft. Der Kulturkampf um den Wagen könnte nun in die nächste Runde gehen – er bekommt eine neue Chance. Von Thomas Geiger

Tesla stellt neuen Auslieferungsrekord auf - Jon Super / AP

Tesla stellt neuen Auslieferungsrekord auf - Jon Super / AP

Elektromobilität Tesla stellt neuen Auslieferungsrekord auf

Der Elektroautobauer verkaufte im vergangenen Jahr insgesamt 936.000 Fahrzeuge und übertrifft damit die Erwartungen der Börse. Der Aktie des Unternehmens verschafft das einen Kurssprung.

Deutsche Wirtschaft produziert deutlich mehr - Julian Stratenschulte / dpa

Deutsche Wirtschaft produziert deutlich mehr - Julian Stratenschulte / dpa

Konjunktur Deutsche Wirtschaft produziert deutlich mehr

Die Unternehmen in Deutschland konnten ihre Produktion im Oktober um 2,8 Prozent steigern – das ist mehr, als Ökonomen erwartet hatten. Vor allem der Automobilsektor erholt sich.

Dieselskandal teuerstes Schadensereignis in der Geschichte der Rechtsschutzversicherung - Julian Stratenschulte / dpa

Dieselskandal teuerstes Schadensereignis in der Geschichte der Rechtsschutzversicherung - Julian Stratenschulte / dpa

Manipulierte Abgaswerte Dieselskandal teuerstes Schadensereignis in der Geschichte der Rechtsschutzversicherung

Die Rechtsschutzversicherer haben insgesamt 1,2 Milliarden Euro für Verfahrenskosten im Dieselskandal bezahlt. Der durchschnittliche Streitwert lag zu Beginn bei 22.500 Euro – ist inzwischen aber deutlich gestiegen.

Seite 1 / 6

Ältere Artikel