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VW-Modelle - DER SPIEGEL

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VW-Modelle

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Das ist die Schraube, auf die Millionen VW-Besitzer warten - [M] DER SPIEGEL; Quelle: Volkswagen

Das ist die Schraube, auf die Millionen VW-Besitzer warten - [M] DER SPIEGEL; Quelle: Volkswagen

Megarückruf wegen Lenkungsproblemen Das ist die Schraube, auf die Millionen VW-Besitzer warten

Alles dreht sich jetzt um die Stahlschraube WHT 013461: Sie soll bei VW das rostanfällige Vorgängermodell am Lenkgetriebe ersetzen, ist aber kaum auffindbar. Das Rückrufdebakel verrät einiges über den Zustand der deutschen Autoindustrie. Von Haiko Tobias Prengel

Massenrückruf von VW – was Sie jetzt wissen müssen - Darius Simka / regios24 / IMAGO

Massenrückruf von VW – was Sie jetzt wissen müssen - Darius Simka / regios24 / IMAGO

Lenkungsproblem Massenrückruf von VW – was Sie jetzt wissen müssen

Allein in Deutschland muss der VW-Konzern 900.000 Pkw zurückrufen, inklusive Audi und Škoda. Es geht um eine profane Schraube, die rosten könnte, mit ernsten Folgen. So finden Sie heraus, ob Ihr Auto betroffen ist. Von Arvid Haitsch und Timo Schober

Lenkungsausfall droht – VW ruft weltweit mehr als vier Millionen Autos zurück - Lisi Niesner / REUTERS

Lenkungsausfall droht – VW ruft weltweit mehr als vier Millionen Autos zurück - Lisi Niesner / REUTERS

Auch Audi, Škoda und Seat betroffen Lenkungsausfall droht – VW ruft weltweit mehr als vier Millionen Autos zurück

VW steht vor dem größten Rückruf seit dem Dieselskandal. Bei Millionen Autos droht ein Schraubenabriss der Lenkung durch Rost. In die Werkstätten müssen etwa Golf, Tiguan und Touran aus zwölf Baujahren sowie Modelle anderer Marken.

Elektro auf die billige Tour - VW

Elektro auf die billige Tour - VW

Autogramm: VW T-Roc Hybrid Elektro auf die billige Tour

VW muss bei seinen Modellen Sprit sparen und bringt deshalb den klassischen Hybridantrieb zurück. Im T-Roc zeigt sich, was die Vorzeigetechnik des großen Konkurrenten Toyota kann – und was nicht. Von Thomas Geiger

Der Traum vom eigenen Bulli – und warum er so oft platzt - Haiko Tobias Prengel

Der Traum vom eigenen Bulli – und warum er so oft platzt - Haiko Tobias Prengel

Ärger mit VWs Kultbus Der Traum vom eigenen Bulli – und warum er so oft platzt

Wer sich einen gebrauchten VW-Bus zulegt, wird oft enttäuscht: Viele Modelle haben starken Verschleiß und weisen zahlreiche Mängel auf. Manchem Bulli-Besitzer wird zu spät klar, worauf man hätte achten müssen. Von Haiko Tobias Prengel

Nur in China – so fährt sich der größte und günstigste Elektro-VW - Thomas Geiger / Anhui Volkswagen

Nur in China – so fährt sich der größte und günstigste Elektro-VW - Thomas Geiger / Anhui Volkswagen

Autogramm: VW ID.Unyx 08 Nur in China – so fährt sich der größte und günstigste Elektro-VW

Da kommt in Europa Neid auf: Das erste Produkt von Volkswagens neuer Chinastrategie übertrumpft das hiesige Angebot in mehreren Disziplinen. Einige Details dürften besonders Fahrer schätzen, die viel im Stau stehen. Aus Hebei berichtet Thomas Geiger

Ist das »True Volkswagen«? - VW

Ist das »True Volkswagen«? - VW

Autogramm VW ID.Cross Ist das »True Volkswagen«?

Alle rufen nach elektrischen Kleinwagen, gekauft werden vorwiegend SUV. Mit dem ID.Cross bietet VW beides. Auf der ersten Testfahrt verblüfft vor allem der Blick in den Kofferraum und unter die Motorhaube. Von Thomas Geiger

Das wird 2026 das wohl wichtigste deutsche Auto - VW

Das wird 2026 das wohl wichtigste deutsche Auto - VW

Autogramm: VW ID. Polo Das wird 2026 das wohl wichtigste deutsche Auto

Seit zwei Jahren stimmt VW die Kundschaft auf ein elektrisches Einstiegsmodell ein. Jetzt endlich rollt der Wagen auf die Zielgerade zur Weltpremiere. Eine erste Fahrt mit dem ID. Polo klärt, ob sich das Warten lohnt. Von Thomas Geiger

Der Fluch der guten alten Autos - Volkswagen AG

Der Fluch der guten alten Autos - Volkswagen AG

Youngtimer-Boom in Deutschland Der Fluch der guten alten Autos

Die Deutschen fahren ihre Pkw immer länger, viele fremdeln mit E-Autos und sind von der Verbrennerdebatte verunsichert. Auf den Straßen sind viele mehr als 20 Jahre alte Modelle unterwegs. Warum das trotzdem nicht nachhaltig ist. Von Haiko Tobias Prengel

Darum setzt VW wieder auf den Polo - Marcus Brandt / dpa / picture alliance

Darum setzt VW wieder auf den Polo - Marcus Brandt / dpa / picture alliance

Neue E-Autos Darum setzt VW wieder auf den Polo

VW will mit bewährtem Namen und Design an vergangene Erfolge anknüpfen. Der ID.Polo wird sogar wieder mehr Bedienknöpfe haben. Von Alexander Demling und Simon Hage

Ich geb’ Gas, ich will Spaß - Thomas Geiger

Ich geb’ Gas, ich will Spaß - Thomas Geiger

Autogramm: Memminger-Käfer Ich geb’ Gas, ich will Spaß

Es ist kein Neuwagen, fährt aber so. Es ist auch kein Klassiker, sieht aber so aus. Georg Memminger baut den VW-Käfer so gründlich um wie wohl sonst niemand. Was Puristen verachten, kostet sechsstellig. Aus Reichertshofen berichtet Thomas Geiger

Der Anti-Tesla-Bus - MOIA

Der Anti-Tesla-Bus - MOIA

Erster selbstfahrender Volkswagen Der Anti-Tesla-Bus

VW feiert das erste vollautomatische Serienauto, den ausgebauten Elektrobulli ID.Buzz. Der Wagen ist ein Gegenentwurf zum Robotaxi von Elon Musk. Eine Testfahrt lässt erahnen, was auf Passagiere im Nahverkehr zukommt. Von Arvid Haitsch

VW deklassiert Tesla in Deutschland - Bloomberg / Getty Images

VW deklassiert Tesla in Deutschland - Bloomberg / Getty Images

Beliebteste Elektroautos VW deklassiert Tesla in Deutschland

Im Ranking der Hersteller mit den meistverkauften Elektroautos in Deutschland dominieren Marken des VW-Konzerns. Ex-Spitzenreiter Tesla wird weit nach hinten durchgereicht.

In der zweiten Reihe fährt man besser - Ingo Barenschee / VW

In der zweiten Reihe fährt man besser - Ingo Barenschee / VW

Autogramm: VW Tayron In der zweiten Reihe fährt man besser

Es gibt ein neues VW-Modell, das nichts mit den ersehnten günstigen E-Autos zu tun hat. Dafür kann man das SUV Tayron schon kaufen. Und die Entwickler des Familienwagens haben offenbar an die mitfahrenden Kinder gedacht. Von Thomas Geiger

Das passiert, wenn Ford den Bulli baut - VW Nutzfahrzeuge

Das passiert, wenn Ford den Bulli baut - VW Nutzfahrzeuge

Autogramm: VW-Transporter Das passiert, wenn Ford den Bulli baut

Mit Fords Hilfe ist der neue VW-Transporter entstanden, der gut zu Handwerkern passen soll oder zu Familien. Doch die für die elektrischen Modelle gewählte Technik scheint nicht optimal zu dem Fahrzeug zu passen. Von Thomas Geiger

Da ist er, der günstige Elektro-Volkswagen - Haiko Tobias Prengel

Da ist er, der günstige Elektro-Volkswagen - Haiko Tobias Prengel

VW ID.3 Pure Da ist er, der günstige Elektro-Volkswagen

Ein erschwingliches Elektroauto konnte Volkswagen bislang nicht liefern. Nun soll es eine abgespeckte Version des unbeliebten ID.3 richten. Schafft der Konzern so endlich die E-Wende? Von Haiko Tobias Prengel

VW senkt Preis für ID.3 offenbar unter 30.000 Euro - Horst Galuschka / picture alliance / dpa

VW senkt Preis für ID.3 offenbar unter 30.000 Euro - Horst Galuschka / picture alliance / dpa

Elektrischer Kompaktwagen VW senkt Preis für ID.3 offenbar unter 30.000 Euro

E-Autos haben einen großen Nachteil: Oft sind sie teurer als vergleichbare Verbrenner. Nun steuert Volkswagen um – und macht dem VW Golf Konkurrenz.

Große Klappe, viel dahinter - Volkswagen

Große Klappe, viel dahinter - Volkswagen

Autogramm VW ID.7 Tourer Große Klappe, viel dahinter

Hilft der ID.7 Volkswagen aus der Krise? Der große Kombi soll auch klassische Passat-Fahrer für die E-Mobilität begeistern. Damit das klappt, statten die Wolfsburger das Auto ziemlich üppig aus. Von Thomas Geiger

Schlafsack trifft Smartphone - Volkswagen

Schlafsack trifft Smartphone - Volkswagen

Autogramm: VW California Schlafsack trifft Smartphone

Der Campingbus VW California bekommt nach 20 Jahren eine neue Version – auf Basis des konventionellen Multivan. Digitales Vanlife bietet er trotzdem und Schiebetüren auf beiden Seiten. Von Thomas Geiger

Den neuen Golf werden Sie nicht sehen. Aber fühlen - Hendryk Meyer / Volkswagen

Den neuen Golf werden Sie nicht sehen. Aber fühlen - Hendryk Meyer / Volkswagen

Autogramm Den neuen Golf werden Sie nicht sehen. Aber fühlen

Lange hat VW den Kompaktklassiker Golf vernachlässigt, jetzt zum 50. Jubiläum jedoch wurde die Baureihe aufgefrischt. Was sich geändert hat. Von Thomas Geiger

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