Frankfurt am Main - Gegen vier der verdächtigten Unternehmen werde in Frankfurt, gegen weitere sieben in München ermittelt, teilte die Staatsanwaltschaft heute mit. Bislang war nur die Verstrickung des französischen Konzerns Faurecia bekannt geworden. Die Untersuchungen gegen ihn sollen nun in Frankfurt zusammengezogen werden, sagte die ermittelnde Staatsanwältin Sybille Gottwald.

Nach den bisherigen Erkenntnissen soll der Konzern spätestens seit 1998 Schmiergelder an Einkäufer bei Volkswagen  , Audi   und BMW   gezahlt haben. Faurecia-Chef Pierre Lévi habe inzwischen in einem Brief an die Frankfurter Staatsanwaltschaft eingestanden, seit 2001 über die gezahlten Bestechungsgelder informiert gewesen zu sein.

Ob von der Korruptionsaffäre noch weitere deutsche Autokonzerne betroffen sind, wollte die Frankfurter Staatsanwaltschaft am Freitag nicht sagen. Ein Ende der umfangreichen Ermittlungsarbeiten, die sich derzeit gegen etwa 20 Personen richten, sei auch noch nicht abzusehen. VW und BMW haben sich in den vergangenen Tagen von der Schmiergeldpraxis distanziert. Die Ermittlungen waren bereits Mitte 2005 nach einem Hinweis der Finanzbehörde in Gang gekommen.

Bei DaimlerChrysler   gibt es zumindest bisher keine Erkenntnisse, dass eigene Mitarbeiter vom französischen Zulieferer Faurecia bestochen worden sein könnten. "Bei DaimlerChrysler taucht der Name Faurecia im Zusammenhang mit Unregelmäßigkeiten nicht auf", sagte Unternehmenssprecherin Ursula Mertzig-Stein. Faurecia ist Zulieferer auch von DaimlerChrysler, wie sie bestätigte.

Seitens der Branchengrößen der deutschen Zulieferindustrie gab es am Freitag zunächst Entwarnung. "Wir sind davon nicht betroffen", sagte Maria Lahaye-Geusen, Sprecherin von Siemens   VDO Automotive. Faurecia und Siemens VDO führen gleichberechtigt die SAS Autosystemtechnik. Das Unternehmen gilt als Marktführer in der Fertigung von Cockpit-Modulen.